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物流管理是指在社會再生產過程中，根據社會物質實體流動的一般規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流進行計劃、組織、指揮、協(xié)調和控制的活動過程。 深圳物流綠色物流從誕生到現(xiàn)在，只有短短十幾年的歷史。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流還很“年輕”。回溯綠色物流的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，誘使綠色物流發(fā)展主要有兩個原因。#個原因是環(huán)境問題廣受關注。自上世紀年代始，環(huán)境問題受到越來越多的關注，幾乎融入到社會經濟的每一個領域中。這其中也包括環(huán)境問題對物流行業(yè)的影響，綠色物流應運而生。綠色物流可以追溯到上世紀年代初人們對運輸引起環(huán)境退化的關注：道路、碼頭和機場等交通基
礎設施的建設占用了大量的土地；汽車等交
通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。因此，一些專家學者建議把環(huán)境問題作為物流規(guī)劃的一個影響因素，成為綠色物流的雛形

。此后，綠色物流從運輸逐漸擴展到包裝、倉儲等活動中，逐漸形成一個比較完整的概念和體系。另一個原因是物流市場不斷拓展。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流市場在不斷地擴張和發(fā)展。傳統(tǒng)物流只是關注從生產到消費的流通過程，現(xiàn)代物流將這一過程延伸到從消費到再生產的流通。“逆向物流”由此誕生。它包括廢舊商品的循環(huán)流通和廢棄物的處理、處置、運輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流的范疇。和很多與環(huán)保相關的
問題一樣，綠色物流先從發(fā)達#興起。一方面，發(fā)達#通過立法#物流的環(huán)境影響。例如，歐盟#、美國和日本等#都制定了嚴格的法規(guī)#機動車尾氣排放；日本在《新綜合物流施策大綱》中明確提出“解決環(huán)境問題”的對策。另一方面，發(fā)達#提出發(fā)展循環(huán)型經濟的目標，積極扶持逆向物流的發(fā)展。很多跨國公司都積極響應這一行動，施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。

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