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包括冷鏈運輸設備以及冷鏈物流信息化體系的建設等，這些都是需要的人員來完成的。而據中物聯(lián)班主任郭肇明掌握的物流行業(yè)人員數據顯示，全國每年有20萬的物流院校畢業(yè)生，但是每年新增的物流崗位卻有萬之多，尤其是冷鏈物流人才遠遠不能滿足這方面崗位的需求。

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構建現(xiàn)代企業(yè)管理制度。該模式以市場為導向，可以準確地把握市場及物流業(yè)發(fā)展趨勢，制定合理的運營策略與發(fā)展機制，并能夠有效協(xié)調入駐企業(yè)與之間的關系。值得注意的是，物流園區(qū)的運營需要統(tǒng)籌考慮交通、倉儲、配送及政策等綜合因素，對第三方團隊的要求相對較高。

導致該地區(qū)消費者無法享受冷鏈的服務。以太古冷鏈為例，它的經營模式是倉庫型的，必然會在一些城市建立冷庫，并配套一些冷鏈物流服務。從太古冷鏈了解到，太古冷鏈的冷庫大多都分布在華東、華南和華中地區(qū)，極少數坐落于華北西安dj唯壹和西南地區(qū)，那必然華北和西
南地區(qū)享受到的冷鏈服務質量就比較低。

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