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深圳至水富物流要幾天價格其中異地快遞.5億件，同比增長56.7%，同城快遞74.1億件，同比增長37.2%；通過近五年數據對比發現，年的同城快遞增速大幅下滑，僅為37.2%，而在此前4年的增幅都在50%以上，這也是同城快遞增幅5年來首次低于異地快遞的增幅。雖然如此，筆者仍然敢大膽預言，5年后，同城快遞將占據主導地位。筆者為什么這么自信，我們先看看同城快遞存在的問題。（下文中的快遞公司主要指郵政、順豐、通達系等主流全國性快遞公司
）配送速度慢目前同城快遞大多數是2～3天送達，但經常會出現多天沒有送到的情況。在百度上搜索“同城快遞慢”，很容易找到這樣的案例。如下：西安咸陽兩地輾轉13次一個同城快遞6天未寄到長春市民寄同城快遞,郵政快遞出省溜一圈6天才寄到病人等藥救命申通快遞同城寄藥4天不見影我們具體研究其中一個案例。
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編者按年的快遞業可謂是精彩紛呈，我們可以用政策落實年、資本元年、跨界融合年、產品創新年、服務升級年等詞來描述。那么年的快遞業又將有哪些重要的看點和發展趨勢呢？本文邀請了數位業內專家為我們描述了一下他們眼中的年的快遞物流業，對于行業的發展頗具指導意義。本文發自“快遞雜志”，作者：曹丹，轉發，供業內人士參考。魏際剛發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員年，快遞業發展總體呈現快中求好、轉型升級的特征，在國民經濟中的基礎性、戰略性、先導性地位會進一步強化。總體增速仍將維持高增長幅度——從空間布局看，沿海地區將繼續保持現有增長態勢；中西部地區的發展潛力將進一步釋放；
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可將電腦售后服務響應時間提升%，此次與ems在rfid技術的成功合作說明基于rfid技術的物流快遞行業應用解決方案已經成熟并可在實際生產中推廣。一芯智能年成立于深圳，年遷至，年與世紀鼎利合并。一芯智能是高新技術企業，總部坐落于浦東新區，研發實力強大，參加計劃項目研發、科技部創新基金項目等，參與制定2項標準，申請國內外專利余項，登記軟件著作權項。擁有華東、華南兩大生產基地，生產面積超1.5萬平方米，在全球9個和地區設有辦事處。rfid標簽廣泛應用于金融、、鐵路、航空、電力、零售、安防、環保、物流等領域。透過一芯智能近幾次在物流體系的合作，可明確看出rfid技術帶來的減員、增效效應。隨著一芯智能等為代表的民企在研發、市場推廣等方面的進步。
晉江的大物流格局也廣州到茂名市回程車哪家速度快日益凸顯。一條龍的港區服務據晉江陸地港執行董事李圓圓介紹，自啟動一條龍的港區服務以來，陸地港業務量上升迅猛，僅今年月份，陸地港報關單量就達票，貨重達噸，進出口貨物總額達萬美元，同比增長.%。目前已有超過家貿易企業在陸地港辦理進出口手續，一期的港口服務功能已實現可在泉州、廈門等十多個碼頭放行，企業不用擔心航線資源的限制。李圓圓表示，該港區現已吸引近百家貿易企業和中介服務企業，目前正在洽談的還有近百家的貿易和物流企業。對于我們來說，物流通道的選擇主要看重兩點，一是良好的環境，二是低成本、高質量的服務。不少企業這樣告訴記者。因此，晉江陸地港在為企業提供保稅、集拼、中轉、倉儲等一條龍港區服務的同時。
物流圈子其實說大也不大，熟人嘛，談起業務來自然是水到渠成。那么以易貨嘀為代表的他們缺乏的是什么呢，個人認為，老司機有老司機的好，也有不好之處，互聯網都是剛畢業不久新型物流人才，他們還沒被這個行業文化禁錮思維模式，具備一定創新能力和求知，而老司機他們有自己的性、理念。他們的執行力和新型的互聯網人才比要略遜一籌。員工的執行力有多重要，我這里就不做多的闡述了。筆者認為，城配企業需具備互聯網新型人才、傳統物流職業經理人基因結合，只有這類的企業才能在行業中脫穎而出、成為行業的佼佼者。企業的基因我們具備了，那么接下來我們就好討論，城配行業是先做c端還是先做b端此問題在業內有很多諍議，個人說下我的想法。
年6月，、聯合發布了<關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知>，其中，將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等個地區列為示范省市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同年，編制的<營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案>提出，到年
形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設、冷鏈等化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。此外，出臺的<互聯網+物流實施意見>中，也明確鼓勵建設低耗節能型冷庫，切實解決好農產品進城初一公里配送難題。據物流與采購聯合會副會長兼崔忠付透露，和交通運輸部正在制定十三五冷鏈物流發展規劃，不久將出臺。為什么如此重視冷鏈物流?因為它事關食品安全。
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