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　　近日，交通運輸部水運局發布《年國內沿海貨運船舶運力分析報告》（以下簡稱《報告》），報告顯示，與年年底相比，沿海省際不同類型船舶運力規模均保持一定的增長，船舶平均船齡為年左右。　　根據《報告》，年沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船）同比增加艘、.萬載重噸，噸位增幅2.%；集裝箱船（TEU以上，不含多用途船）同比增加6艘、2.萬TEU，載箱量增幅3.%；油船同比減少艘，噸位增加.萬載重噸，增幅1.%；化學品船（含油品、化學品兩用船）同比增加6艘、2.萬載重噸，增幅2.%；液化氣船同比增加2艘、2.萬載重噸，噸位增幅.%。　　受國家策引導和企業主動調整運力結構等因素影響，年我國沿海艘老舊船舶提前退出市場，其中干散貨船艘、集裝箱船艘、油船
艘、化學品船1艘。　　船齡方面，沿海省際運輸
干散貨船平均船齡9.年，集裝箱船平均船齡.年，油船平均船齡9.年，化學品船平均船齡9.年，液化氣船平均船齡.年。

所有的勝利，與征服己的勝利比起來，都是微不足道。

梯子的梯階從來不是用來擱腳的，它只是讓人們的腳放上一段時間，以便讓別一只腳能夠再往上登。

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