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　　南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端海口月日消息： 月日,記者從海口繞城高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案通氣會(huì)獲悉，海口繞城高速公路將于月日起擴(kuò)建，從4車道改6車道，分3個(gè)施工段進(jìn)行。在施工期間，將對(duì)相應(yīng)的道路進(jìn)行交通管制，并禁止5噸以上貨車在7時(shí)至?xí)r通行繞城高速丘海互通至機(jī)場(chǎng)互通路段。　　繞城高速全長(zhǎng).公里時(shí)速公里/小時(shí)　　G海南環(huán)島高速公路白蓮至龍橋段及S聯(lián)絡(luò)線(即海口繞城高速公路)為年海南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。海口繞城高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長(zhǎng).公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)，路基寬度m，雙向六車道。　　起點(diǎn)位于白蓮互通，終點(diǎn)接機(jī)場(chǎng)互通。沿途經(jīng)過(guò)6個(gè)城鎮(zhèn)：白蓮、老城、石山、永興、龍橋和靈山鎮(zhèn)。沿線共
互通立交8：白蓮、粵海、火山口、獅子嶺、丘
海、觀瀾
湖、
龍昆南及龍橋互通。計(jì)劃工期為天。　　分3個(gè)施工段進(jìn)行六階段半幅封閉施工　　年9月日，省交通廳組織各相關(guān)單位召了繞城高速改擴(kuò)建施工期間的交通組織和管制問(wèn)題協(xié)調(diào)會(huì)。會(huì)議綜合各方意見(jiàn)決定：確定該工程于年月日至年3月8日之間進(jìn)行建設(shè)，以丘海互通、火山口互通為界，分為3個(gè)施工段逐次進(jìn)行施工。　　第一階段：丘海互通至機(jī)場(chǎng)互通南半幅(路線長(zhǎng)度km)封閉施工，北半幅通行。年月中下旬-年1月中旬(
工期約3個(gè)月)。交通組織方案：?jiǎn)畏忾]，單幅部分路段雙向通行，部分路段繞行。　　第二階段:丘海立交至機(jī)場(chǎng)北半幅(路線長(zhǎng)度km)封閉施工，南半幅通行。年1月中旬-.3.(工期約2個(gè)月)。交通組織方案：利用已建成的南半幅維持雙向四車道通行。三個(gè)行車道+硬路肩，路面寬度m ，用隔離欄桿、標(biāo)線分隔成四個(gè)車道，雙向行駛;需要出入互通的車輛通過(guò)施工區(qū)的臨時(shí)口通行。　　第三、四、五、六階段交通組織方案采用：半幅封閉施工，半幅正常通行，封閉路段車輛繞行椰海大道及周邊路網(wǎng)的方式。具體組織方式根據(jù)前面兩階段實(shí)施結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。　　對(duì)相應(yīng)路段進(jìn)行管制禁止5噸以上貨車通行　　據(jù)介紹，年月日至年1月日對(duì)丘海互通至機(jī)場(chǎng)互通南半幅進(jìn)行封閉施工，丘海互通至觀瀾湖互通、龍橋互通至機(jī)場(chǎng)互通北半幅雙向通行，觀瀾湖互通至龍昆南互通路段白蓮?fù)鶛C(jī)場(chǎng)方向車輛按照如下路線繞行：由觀瀾湖互通下高速→觀瀾湖連接線→羊山主干道→龍昆南互通上高速→機(jī)場(chǎng)。　　鑒于繞城高速公路北半幅雙向通行能力有限，建議過(guò)往車輛選擇如下路線繞行：丘海互通、丘海大道、椰海大道(或南海大道)、新大洲大道、海榆東線國(guó)道和機(jī)場(chǎng)。　　同時(shí)，禁止5噸以上貨運(yùn)車輛，在每天7時(shí)至?xí)r通行繞城高速丘海互通至機(jī)場(chǎng)互通路段，請(qǐng)以上車輛提前選擇其他繞行路線通行。　　另外，為減少施工區(qū)域的過(guò)境車輛，在施工始前，應(yīng)進(jìn)行誘導(dǎo)分流，在港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、火車站、海口市區(qū)出行主要路口以及東線高速、中線高速、海榆西線國(guó)道、海榆中線國(guó)道提前設(shè)置告示及繞行標(biāo)志，標(biāo)志內(nèi)容為：“繞城高速施工，去機(jī)場(chǎng)方向，繞行椰海大道” (施工過(guò)程中，根據(jù)封閉路段，調(diào)整標(biāo)志內(nèi)容)。                                          

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如果要給美好人一個(gè)定義，那就是愜意。如果要給愜意一個(gè)定義，那就是三五知己談笑風(fēng)。
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