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只有想不到的事，沒有做不到的事。
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崇高的理想就像長在高山上的鮮花，
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　　記者昨天從上海鐵路局獲悉，全國鐵路首個統一收銀平臺的移動支付在虹橋站成功上線。目前，包括虹橋火車站多家門店及該局行的趟京滬高鐵列車在內，均可實現刷手機付費的模式。(8月日東方網)　　普速列車裝Wi-Fi，高鐵列車實現刷手機付費、貨運服務“私人訂制”……如今中國鐵路在服務上植入的“現代元素”越來越多。這是提升“以人為本”、貼近百姓需求的具體舉措，讓公眾看到了鐵路供給側改革的力度，這種因需而動的“接地氣”改革必將使中國鐵路更具魅力，吸引更多“鐵”桿粉絲，形成質效的良循環?！　≈袊F路硬實力舉世矚目，軟環境的發展曾一度落后于車輪上的提速。今天，“互聯網+”時代已經滲透到各行各業，中國鐵路注定要與時俱進，適應挑，主動入流通業變革的大勢中。一方面加大班列行及運力、線路方面的宏觀調度，如通棉花專列等個化定制，滿足客戶的需求;另一方面則聚焦微觀，積極填補服務空白地帶，不斷提供貼心服務。此次借助支付寶、微信、銀聯等新興的支付平臺，就是提供更多支付渠道，實現與旅客相互依存，攜手共贏的目標?！　?ldquo;
零現金支付”實質就是充分利用了手機這一現代化通訊工具和先進的網絡支付方式，化
繁為簡，既減少了鐵路部門人力投入，降低了服務成本，又方便了廣大旅客，可謂一舉兩得。支付方式的劃時代變革，契合的是“人本”理念和市場需求的腳步，帶來的是旅客滿意度和品忠誠度的提升。數字顯示，年我國高鐵每天發送旅客已超過了年的萬人次，是國內航線乘客的兩倍多。可以預見，隨著夜班高鐵的常態化和支付方式的“去現金化”等服務升級，以上數字還將被再次刷新。屆時，大的受益者然還是鐵路部門。君不見，今年以來京滬高鐵盈利達到了億這個天文數字，高鐵高盈利的背后，服務品質的提升就是是大支撐。　　對鐵路部門來說，服務是永恒的話題。在嘗到各種便民服務帶來的甜頭之后，絕不能滿足和止步，在“以人為本”征途上中國鐵路還有很大的提升空間。比如在當前我國經濟探底運行、旅客消費能力有所下降的情況下，如何更多地為旅客著想，提供“物美價平”的食品，用品，正做到讓利于客，讓旅客看到鐵路部門以人為本的誠意，在感受高鐵“智慧商旅”的同時，能體驗到平價商旅的實惠，共享中國鐵路發展的碩果。　　總之，零現金支付讓“數字高鐵”更名符其實，承載著人們輕松之旅的喜悅，更彰顯了鐵路部門“堅持以人為本，緊盯旅客需求，契合市場腳步，實現無縫對接”的決心。我們欣喜地看到，鐵路部門已著手建立常旅客庫，跟蹤常旅客消費、出行慣，針對地推送和推薦鐵路服務。我們有理由相信，在萬眾創新的“互聯網+”時代，伴隨著流通業革的鏗鏘腳步，中國鐵路定能找準定位，努力踐行“以人為本”理念，在服務內容和服務方式等方面推出更多創新之舉，從而搶占先機，走向更加廣闊的未來。                                    
      

要用行動控制情緒，不要讓情緒控制行動；要讓心靈啟迪智慧，不能讓耳朵支配心靈。人與人之間的差別，主要差在兩耳之間的那塊地方！
讓珊瑚遠離驚濤駭浪的侵蝕嗎？那無異是將它們的美麗葬送。
好的，不一定是合適的；合適的，才是正好的。

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