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　　中新網貴陽9月日電
：9月日，貴州省交通運輸廳發布年度收費公路統計公報，年，全省收費公路通行費收入億元(人民幣，下同)，還本付息支出.7億元，年至年全省收費公路務余額由億元增加到.4億元。　　貴州省交通運輸廳規副長徐策表示，隨著貴州省新建高速公路里程的增加，以及工程造價、建設成本的提高，全省收費公路務余額有逐年上升趨勢。　　同時，一些新通車的高速項目大多位于偏遠山
區和經濟發展較落后的地區，一方面是建設成本高、額度高、還本付息壓力大，另一方面車流尚于培育期，通行費收入很低。　　由于貴州省地理地貌原因，高速公路建設工程造價偏高，平原地區平均每公里的建設金大約為萬元至萬元，而貴州的高速公路建設造價每公里平均需要1.2億元金。　　截至年底，貴州省收費公路里程.4公里，占公路總里程的2.7%。年，全省收費公路車輛通行費總收入為億元，總支出為.2億元。其中，還本付息支出.7億元，養護經費支出.7億元，公路附屬設施改擴建工程支出.3億元，運營管理支出.9億元，稅費支出4億元，其他費用支出0.5億元，總體收支缺口.2億元。　　貴州省交通運輸廳數據顯示，在貴州省收費公路的建設中，主要依靠銀行等務金，約占七成。截至年底，貴州省收費公路累計建設投總額為億元，其中本金投入.5億元，務金投入.5億元，分別占.8%和.2%。在這些務金投入中，銀行.7億元，占.1%。　　“務規模大本身并不可怕，務問題要辯地看，務余額風險可控的。”針對如何化解務余額風險，貴州省交通運輸廳委委員、副廳長韓劍波表示，因為務換來了實實在在高質量公路基礎設施，不能因務大就停止公路發展;要切實防范務風險，不能讓務失去償還的來源，要避免發系統、區域金風險。只有策調整對路，才能
確保務得到妥善理，實現務的償還。                                       &nb
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一份耕耘，份收獲，努力越大，收獲越多。
不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應揚起奮斗的風帆，駛向現實活的大海。
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