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支支奮進歌卻在跋涉者的心中長久激蕩。
天才是由于對事業的熱愛感而發展起來的，簡直可以說天才。
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7月7日，郵EMS在天津召物流網絡平臺建設及中郵快運試點工作溝通會。會上，國家隊”進快運領域、即將上線中郵快運”產品的消息首度曝光。1國家隊”緣何跨界?這兩天，快遞圈火的莫過于遠成快運、晟邦物流等物流企業取得全國快遞營業執照的消息了。而在此之前，中通、韻達、圓通等快遞企業紛紛試水快運業務，優速、速爾等也不斷擴大產品的重量范圍。在來勢洶洶的跨界潮中，國家隊”也按捺不住提上陣了。值得注意的是，物流是郵EMS的老業務。早在年，中國
速遞服務公司就辦直遞業務，進入物流領域;年成立中郵物流有限責任公司，成為國內早從事合同物流的企業之一，營快貨和國際貨代業務;年底，全國速遞、物流完成整合，成立中國郵速遞物流公司。對于此次進快運領域，會議透露兩大原因。一方面，要搶抓零擔貨運市場發展機遇，健全郵物流網絡，支撐合同物流和電商大件業務發展。今年5月，運聯研究院發布的《中國零擔快運排行榜》顯示，目前年收入百億級的企業僅德邦一家，億級的有安能物流、中鐵物流，快運三巨頭所占的總市場份額遠遠低于發達國家水平。市場依舊于上半場，對于新入場者來說，還有很多機會。另一方面，要緊密契合國家物業發展策，為未來參與無車承運人試點好基礎。無車承運人通過源優化整合，幫助上下游提高效率、降低成本，在這個過程中賺取差價。去年9月，交通運輸部辦公廳發《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》，在全國展道路貨運無車承運人試點工作，被物流企業稱為為大闊斧的物流改革策之一。近日，交通運輸部公布全國個省(區、市)的個無車承運試點企業，傳化物流、菜鳥供應鏈在列。策利好和市場形勢面前，郵EMS顯然也想從中分食一杯羹。2加盟模式是看點會議出，中郵快運業務目前在天津、湖北兩地試點，7月底要在省(市)通互寄業務。據內部人士透露，現在兩地分公司的中郵快運產品系統還于發與測試階段，具體上線時間可能會有所推遲。據了解，為快速進行網絡推廣，郵EMS推出加盟模式。在有網點的基礎上，發社會物流公司作為加盟網點。這對于國家隊”來說，可謂一項重大突破。會上，EMS天津分公司副總經理偉岸建議，對加盟模式要設置試點區域，由于現階段身條件還不成熟，要細化加盟商相關管理方案及策，加盟價格的管控方式。會議還要求，在物流網搭建過程中，要同時推進營銷
體系與網運體系建設，盡快使產品步入正軌，為省通互寄業務提供實操作經驗。快遞物流咨詢網首顧問徐勇認為，從單一的快遞服務逐漸發展成為綜合物流服務商，這是快遞巨頭的發展路徑。目前，國內快遞市場進入微利時代，企業必須轉型，大型企業綜合化發展、中型企業專業化發展、小型企業個化發展是大勢所趨。郵EMS坐擁源、網絡等先天優勢，涉足快運是大勢所趨。但需要注意的是，快運市場同質化競爭嚴重，做好差異化定位才是關鍵。此外，郵引入加盟制是大膽突破，但也面臨管理經驗不足等諸多風險，需要在人才機制和經營機制上同時向市場化方向轉變。本文轉中國郵快遞報，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多有關發貨技巧知識、術揭秘等訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢。QQ：  作者：李平

己豐富才感知世界豐富，己善良才感知社會美好，己坦蕩才感受活喜悅，己成功才感悟壯觀！人的一，可以有所作為的時機只有一次，那就是現在。
不要因為眾的愚，而帶來了己的煩惱。不要因為眾的無知，而痛苦了你己。
勇敢地迎接逆境，即使不能實現初的夢想，也會另一扇夢想的大門。

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