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志在峰巔的攀登者,不會陶醉在沿途的某個腳之中。
如果你
看到面前的陰影,別怕,那是因為你的背后有陽光。
活就像海洋,只有意志將強的人才能到達彼岸。
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人快不快樂看心情,幸不幸福看心態。漫長人中,什么都不是一眼看到頭的,一時的春風得意算不了什么,一時的失敗也不能算數。
本文寫于3月日晚,五天前航運推送的結尾就剛還在提醒喚起
我們傳統崗位隨時下崗的憂患意識。 “通過技能迭代轉崗已成為潮流,快速學成職場存基本要求” 。然后今天赫伯羅特幾乎所有員工一臉懵逼,在大家都只知道南北中國要合并的大會上,新加坡大老板出乎意地宣布,所有單,
客服,操作移到蘇州!單中心先始搬,明天也就是你看到推送的3月日就始逐個約談! 之前全然不知!赫家已經決定在蘇州建立“Business Service Centre" 除了銷售,總部職能部門全部遷址蘇州。上海做為南北合并后的ONE CHINA(一個中國)總部。可能比前日推送的玩具反斗城負數十億美元的終死導致美國3.3萬員工多能領到2個月工下崗無賠償情況要好的是。 這只是赫伯羅特內部代號為HL全球重大發展策略五大核心工程的一部分名Project Phoenix 意鳳凰涅盤浴火重。至少還有選擇去蘇州的機會,但有多少上海人或在上海工作的員工會選擇去蘇州?這個鳳凰項目會很快執行實施,“招聘”當即啟動(內部,外部)。內部第二天始重新面試約談招聘培訓上崗,外部筆者發現去年9月日已有伏筆找蘇州的學院,見截圖,訊很重要,歡迎關注航運。整個項目預計今年完成。筆者不知是否有賠償預算,其它office的非銷售員工是否也做相應的centralize等,以事實或方公布為準,問了幾個也是要面對同樣的選擇。這是一個傳統公司成本控制的必然走勢,下一階段可能是AI換人了,祝赫伯羅特好運,新老前赫伯人好運,所有航運物流人好運。有類似被迫選擇的經驗和感想也歡迎留言評分享。所以到底有賠償嗎? 怎么現有員工? 聽說不去N+2,去的話可以做培訓員或簽兩年等方案,一切以實際或方為準。其它船公司或傳統貨代的朋友們,也要注意了,看看己的崗位是否也有可能被成本控制被優化的可能,早做準備,這是趨勢已提醒多次。代
表著傳統業的末落,包括近發多次安全事
件,也是各環節成本控制的必然結果。
運掌握在己手里,運的好壞由己去創造。
對某些人來說是美麗的,這些人的一都為某個目標而奮斗。
用微笑告訴別人,今天的我,比昨天更強。
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