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過錯是暫時的遺憾，而錯過則是永遠的遺憾！
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如果要給美好人一個定義，那就是愜意。如果要給愜意一個定義，那就是三五知己談笑風(fēng)。
沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。

　　客流穩(wěn)步增加,客運均價提升。年底,公司每日行旅客列車對,其中廣深城際列車對,直通車對,長途車對。受益于廣州東至潮汕的跨線動車組客流穩(wěn)步增加、平湖站重新辦理城際客運業(yè)務(wù)以及行深圳至烏魯木齊和廣州至岳陽的長途車,公司總體客運發(fā)送量穩(wěn)步增長,價水平有所提高,年公司旅客發(fā)送量同比增長0.%,客運收入同比增長5.%。　　鐵路貨運回暖,貨運收入大幅提升。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步向好,供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革深入,鐵礦石、煤炭等大宗貨物運輸量止跌回升,年全年全國鐵路累計完成貨運量.億噸,同比增長.7%。公司一方面加強與大企業(yè)略合作,一方面通過行白貨特需班列,增加白貨運量,全年貨運量增長7.%,貨運收入增長.%。　　工上調(diào)及維修費大漲,成本承壓拖累凈利。年公司成本上漲8.%,導(dǎo)致毛利率下滑2pct。其中從業(yè)人員增加以及工上調(diào),導(dǎo)致工福利支出上漲.%,成本占比上升至.%,動車組五級修工作量增加,導(dǎo)致列車維修及線路綠化費用增長.%。　　土地發(fā)空間巨大,鐵路改革提速在即。公司擁有土地面積約萬平,廣深沿線站段所占面積大約萬平,存在著面積較大的預(yù)留用地、低效用地和變更
用地,未來鐵路用地可發(fā)空間巨大。年鐵路將在產(chǎn)券化、運價改革、服務(wù)市場化、土地綜合發(fā)等各項改革持續(xù)推進,廣深沿線站段土地增值空間顯,并且公司在改革后期可能成為華南鐵路產(chǎn)注入主要平臺。預(yù)計公司-年EPS分別為0./0./0.元,PE分別為x、x和x,維持&ldquo
;買入”評級。                         &n
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過所愛的活，愛所過的活，快樂的活，才能活快樂，快樂的工作，才有快樂人，活的理想其實就是理想的活！
淚水不是為了排除外在的悲，而是為了由的哭泣。

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