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物流地產(chǎn)，是經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，是企業(yè)根據(jù)需要，選擇一個(gè)合適的地點(diǎn)，投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施。月日，蘇寧云商發(fā)布“擬發(fā)起億規(guī)模物流地產(chǎn)基金，#阿里部分股票”的消息，使得物流地佛山到平湖物流專車(chē)價(jià)格產(chǎn)在近期受到媒體和網(wǎng)民較高的關(guān)注。本期中國(guó)物流輿情監(jiān)測(cè)研究中心以下簡(jiǎn)稱“中心”以“物流地產(chǎn)”為關(guān)鍵詞，對(duì)近期媒體和網(wǎng)民關(guān)注的“物流地產(chǎn)”相關(guān)#情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。監(jiān)測(cè)周期：月日~月日輿情走勢(shì)雙物流相關(guān)輿情走勢(shì)通過(guò)“中心”對(duì)“物流地產(chǎn)”相關(guān)輿情的監(jiān)測(cè)，月日蘇寧云商發(fā)布“擬發(fā)起億規(guī)模物流地產(chǎn)基金”消息的當(dāng)日，傳播量為條，次日達(dá)到條的峰值，隨后震蕩下滑，月日，“順豐與嘉民合作布局物流地產(chǎn)”的消息流出；月日，“萬(wàn)科欲攜手普洛斯致力于打造全球#大的物流地產(chǎn)平臺(tái)”的消息受到關(guān)注，截止至月日傳播已趨于平穩(wěn)。輿情分布各媒體類型關(guān)注度占比物流地產(chǎn)關(guān)注度占比中類傳播占比#高，深圳到凌海包車(chē)物流公司排
名占總傳播量的%，其次是，占比%。微博、論壇、博客、平媒則分別占總傳播量的5%，4%，2%，1%。媒體觀
點(diǎn)經(jīng)“中心”整理，媒體的主要觀點(diǎn)如下：國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模早在就超越美國(guó)位居世界#達(dá)到2萬(wàn)億美元，超過(guò)美國(guó)15萬(wàn)億美元，但從物流成本及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，整體物流效率偏低，超過(guò)%的現(xiàn)有物流設(shè)施建于前，特別是現(xiàn)代化物流設(shè)施不足1億平米，占比不足%。國(guó)內(nèi)企業(yè)急需加碼物流地產(chǎn)。從蘇寧億加碼物流,可以預(yù)見(jiàn)智慧大物流時(shí)代即將到來(lái)。該媒體認(rèn)為佛山到平湖物流專車(chē)價(jià)格，蘇寧云商此次與深創(chuàng)投設(shè)立物流基金的行為，是一次電商牽手資本市場(chǎng)的標(biāo)桿。在這樣的示范作用下，蘇寧加碼布局物流的效應(yīng)，將持續(xù)影響物流和電商行業(yè)的發(fā)展，一場(chǎng)有關(guān)物流的“軍備競(jìng)賽”即將展開(kāi)，在商品無(wú)差異的情況下，物流服務(wù)將成為消費(fèi)核心，決定競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱。在蘇寧云商與深創(chuàng)投物流基金的推動(dòng)下，一個(gè)全新的大物流時(shí)代即將到來(lái)。蘇寧本就握有倉(cāng)儲(chǔ)建佛山到平湖物流專車(chē)價(jià)格設(shè)及運(yùn)營(yíng)佛山到富錦包車(chē)物流哪家速度快、干線運(yùn)輸、物流配送等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈物流服務(wù)能力，此次再度加碼物流布局，劍指未來(lái)智慧物流的高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，可見(jiàn)其對(duì)物流的重視程度。加碼物流地產(chǎn)，一方面可以提升企業(yè)自己的物流硬實(shí)力；另一方面也能提高配送速度，提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。網(wǎng)民觀點(diǎn)經(jīng)“中心”監(jiān)測(cè)，網(wǎng)民對(duì)物流地產(chǎn)并不十分關(guān)注。以微博為例條相關(guān)微博內(nèi)容，條為單純對(duì)事件的轉(zhuǎn)發(fā)，僅1條涉及網(wǎng)民個(gè)人觀點(diǎn)，他覺(jué)得認(rèn)為“物流地產(chǎn)真的值錢(qián)，而且必要。專搞物流地產(chǎn)的普洛斯都私有化了”。貼吧網(wǎng)友在主要關(guān)注此次事件對(duì)蘇寧股價(jià)的影響，也有網(wǎng)友對(duì)蘇寧此舉以及自身的業(yè)務(wù)狀況作出了評(píng)價(jià)。有網(wǎng)友認(rèn)為“蘇寧本身就有很大存量的物流地產(chǎn)，其實(shí)這公司是被低
估的，只是主業(yè)做的差沒(méi)人愿意買(mǎi)他的股票而已。”有網(wǎng)友質(zhì)疑“倉(cāng)庫(kù)不可以租嗎？”，其他網(wǎng)友則給出了解答，認(rèn)為“這種規(guī)模肯定自己買(mǎi)劃算，而且可以用于---#”。樣本來(lái)源：微博、微博評(píng)論以及各網(wǎng)站、貼吧、下的網(wǎng)民回復(fù)汕頭到井岡山包車(chē)多少錢(qián)內(nèi)容“中心”觀點(diǎn)#，雙，天貓商城全天交易額#終鎖定在億，8前，天貓#舉行雙促銷活動(dòng)時(shí)該數(shù)值僅為05億
。3千多倍的極速增長(zhǎng)，顯示著物流地產(chǎn)面臨的巨大機(jī)遇。第二，“中心”一再?gòu)?qiáng)調(diào)，在中國(guó)，已經(jīng)有越來(lái)越多的網(wǎng)民由價(jià)格導(dǎo)向型消費(fèi)者轉(zhuǎn)變成服務(wù)導(dǎo)向型消費(fèi)者。京東、順豐近來(lái)的“崛起”與其較高的配送速率息息相關(guān)。經(jīng)“中心”監(jiān)測(cè)過(guò)半的網(wǎng)民表示在打開(kāi)包裹的瞬間感受過(guò)幸福感，在女性網(wǎng)民中這一比例更是超過(guò)%，而下單后當(dāng)天收到包裹所能帶來(lái)的幸福感，跟長(zhǎng)時(shí)間未收到包裹的感受是不可同日而語(yǔ)的。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)建設(shè)的重要性可見(jiàn)一
斑。第三，經(jīng)“中心”監(jiān)測(cè)，目前一線城市寫(xiě)字樓及購(gòu)物中心的收益率為4%-55%，而物流地產(chǎn)收益率在65%-7%之間，從---率看，高標(biāo)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的收益率明顯高于其他商業(yè)類地產(chǎn)。同時(shí)，對(duì)電商企業(yè)而言，自有物流資產(chǎn)價(jià)值高，可通過(guò)合資成立物流地產(chǎn)基金等方式，盤(pán)活資產(chǎn)，加速物流能力提中山到焦作整車(chē)物流公司價(jià)格升。來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 中國(guó)物流輿情監(jiān)測(cè)研究中心