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1、確認發運車輛和接受地點及價格后雙方簽定運輸協議2、客戶委托托運公司購買轎車全額運輸意外險后托運公司將傳真給客戶轎車托運**單累影印本或快遞**單正本；
3、托運公司將傳真給客戶的轎車托運司機委托授權書
4、客戶根據轎車托運授權書核對司機身份后進入提車環節；
5、托運公司將檢查驗收被委托車輛并填寫驗收報告單據；
6、車輛開始運輸過程中托運公司會有專人負責客戶查詢車輛在途中的情況（途經地點和商品車的情況）；
7、車輛將要到達時托運公司的司機將按客戶提供的方式和接車人堤前取得聯系并且確定接車的詳細時間地點；
8、客戶接受車輛時請務必檢查車輛狀況完好或者與發運前一致；
9、請客戶填寫交車收車確認
單并簽名。
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而消費者方面，也需要建立相應的意識：想要享受差異化的服務，就要付出相應的費用。好消息是，從政策層面來看，快遞末端的重要性正在被加以重視。去年6月，發布了<關于加強和改進快遞末端服務管理工作的指導意見>，意見指出，積極推進快遞入區工程，聯合相關部門綜合利用現有的連鎖商業機構、便民服務設施、社會公共服務中心等開展投遞合作。
明確指出將全面推動城市貨運車輛電動化進程，其讓物流貨運轉型新能源得到了強有力的政策支持。隨后，發布的<關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見>，鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。
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但國內
現有的電動物流車多數是在燃油車的基礎上，通過傳統底盤和動力電池等關鍵零部件的勉強拼湊之作，秉承少改動和少改造的原則，拆掉發動機、變速箱，直接換上電動機和蓄電池。此外，部分廠家更是直接購買其他品牌的底盤和車殼回來改造，讓人感覺技術含金量不足。
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大力發展第三方和智能終端服務體系。把之前意見中的積極推進快遞入區工程，改成了加快推進快遞入區工程，并大力深圳到濟南零擔物流價格發展第三方和智能終端服務體系，這被不少快遞末端從業者認為是一個利好的消息。(津云編輯劉穎隨著大眾環保意識的覺醒，綠色物流這個理念開始被頻繁提起。
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