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　　昨日，經過施工人員連續多個小時的奮，青連鐵路跨膠州灣特大橋號墩柱順利澆筑完成。這
是跨膠州灣特大橋海上部分后一個墩身，標志著該工程為艱難的水中施工部分全部結束。至此，跨膠州灣特大橋海上節段的拼裝通道全部拉通，海上施工部分也進入沖刺階段，下一步將轉入階段拼裝施工。　　青連鐵路跨膠州灣特大橋為青連鐵路全線一的跨海大橋，位于城陽區境內，全長米，主要為跨越榮海路、規劃瑞金路、雙埠互通立交、規劃主環路、在建濱河路、城市管線及膠州灣一部分而設。特大橋共設計墩、臺個，采用雙線圓端形實體橋墩，橋臺為雙線一字型臺，其中第號至號墩，將跨越膠州灣部分水域
，即該大橋的海上部分，長約米。“海上部分具有工期緊張、水上施工難度大、安全防護、環保文明施工要求高等特點，是本標段控制工程。”施工人員介紹，再加上施工環境復雜多變，風速大，不良天氣比較多，施工安全風險大。同時，膠州灣海水水位受潮汐影響較大，漲潮時高水深3.0～4.0米，海水中又富含離子，對橋梁結構抗腐蝕和耐久要求高。根據海上施工特點和風險，對承臺、墩柱等采取了小時連續作業施工模式，有效確保了施工進度。                                     &nb
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山澗的泉水經過一路曲折
，才唱出一支
美妙的歌。
通過云端的道路，只親吻攀登者的足跡。

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