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輸行業(yè)的管制。法案的目標(biāo)是為了增加市場競爭，并修改了合同contract和普通common承運(yùn)人之間的區(qū)別，核心內(nèi)容就是降低了運(yùn)輸市場準(zhǔn)入的門檻，可以讓更多的社會資源來分享物流行業(yè)這個大蛋糕。其實美國的合同物流在年之前就已經(jīng)存在了。

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內(nèi)很多工廠是處于這一個水平上的，特別是中小規(guī)模的民營企業(yè)。這一類的企業(yè)還處在拼產(chǎn)品和銷售的階段，對于供應(yīng)鏈的重視程度很低。只有很簡單的mrp系統(tǒng)，甚至沒有在使用任何系統(tǒng)，僅僅依靠excel深圳到仙桃零擔(dān)整車物流價格定日到達(dá),全程保險珠海到磐石整車貨運(yùn)專線,需要幾天能到、物流運(yùn)輸來完成對于物料需求的計算。對于原材料，采購員完全是在憑借以往的個人經(jīng)驗下訂單。

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