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再的夜也會(huì)迎來(lái)黎明，再長(zhǎng)的坎坷也會(huì)出現(xiàn)平路，懷抱著一棵永不放棄的希望之心，明天就會(huì)有溫暖的陽(yáng)光雨露，堅(jiān)持吧朋友，勝利就在你的下一步路！
人快不快樂(lè)看心情，幸不幸福看心態(tài)。漫
長(zhǎng)人中，什么都不是一眼看到頭的，一時(shí)的春風(fēng)得意算不了什么，一時(shí)的失敗也不能算數(shù)。

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不要抱怨己所的環(huán)境，如果改變不了環(huán)境，那么就改變己的心態(tài)。
人就像賽跑，不在乎你是否第一個(gè)到達(dá)盡頭，而在乎你有沒(méi)有跑完全程。

歲工程師，嘗試從一艘船跨越到另一艘船時(shí)，不慎從兩船之間的空隙墜入海中溺斃。船廠及營(yíng)運(yùn)經(jīng)理因?yàn)闆](méi)有采取必要的安全措施，分別遭人力部罰萬(wàn)元和8萬(wàn)元。這起工業(yè)意外發(fā)在年月日，地點(diǎn)是D班丹路附近的班丹河，死者是泛聯(lián)集團(tuán)（Pan-Unite
d）的工程師林明河（歲）。人力部的文告出，泛聯(lián)集團(tuán)事發(fā)前將兩艘船停泊在AZ Marine Offshore Services Pte Ltd的船廠內(nèi)，并聘請(qǐng)死者負(fù)責(zé)船只的檢查與維修工程。　兩艘船的停靠，距離岸邊有一段距離，死者必須跨過(guò)至少四艘船才能登上泛聯(lián)集團(tuán)的船只。死者在嘗試跨過(guò)其中一艘船時(shí)，不慎手滑，從兩艘船之間的空隙墜入海中，慘遭溺斃。調(diào)查顯示，AZ Marine事發(fā)前沒(méi)有發(fā)出任何安全示，也沒(méi)有安裝任何舷梯（gangways）或其他安全通道，要跨越船只的人都必須爬過(guò)船
舷及擋泥板輪胎(fender tyre)，才能登上另一艘船。此外，跨越船只的過(guò)程中，船廠并沒(méi)有提供任何扶手或步道，兩船只之間的距離則介于0.2公尺至2米，嘗試跨越船只的人隨時(shí)都有墜海的風(fēng)險(xiǎn)。由于缺乏安全措施，AZ Marine因此觸了新加坡工作場(chǎng)所安全與衛(wèi)令（WSH Act），被罰款萬(wàn)元。另外，
身為船廠營(yíng)運(yùn)經(jīng)理的蘇英美（譯音）明知死者做危險(xiǎn)，己也以同樣的方式上下船，同樣觸安全與衛(wèi)令，被罰8萬(wàn)元。注：中的貨幣單位為新加坡元。

沒(méi)有所謂失敗，除非你不再?lài)L試。
那些嘗試去做某事卻失敗的人，比那些什么也不嘗試做卻成功的人不知要好上多少。

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