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　　中國外貿進口油輪運輸市場周度報告（.3.8）　　據美國能源署EIA公布數據，美國3月2日當周原油庫存的增加低于預期，汽油和精煉油庫存也同步減少。數據公布后，油價短線上升，跌幅收窄。與此同時，美國原油產量再創新高，EIA預計到年第四季度，美國將超過俄羅斯成為全球第一大產油國。本周原油價格先漲后跌，布倫特原油期貨價格周四報.美元/桶，較上周下跌0.6%。全球原油運輸市場大船運價持續下跌，中型船運價小幅上漲，小型船運價穩中有降。中國進口VLCC運輸市場氣氛悲觀運價繼續下探。3月8日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合數（CTFI）報.點，較上期下跌5.4%。　　超大型油輪（VLCC）：運輸市場氣氛悲觀，運價繼續下探。盡管貨量穩定，但中東航線市場可用運力依舊充沛，租家持續壓價，市場繼續尋底行情。周中，西非航線報出幾筆WS.5的成交，加劇市場下滑氣氛。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波.5萬噸級船運價（CT1）報WS.，較上周四下跌3.4%，CT1的5日平均為WS.，較上周四下跌3.5%，等價期租租金（TCE）平均美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波萬噸級船運價(CT2)報WS.，下跌7.9%，平均為WS.，TCE平均美元/天， 船東收益跌破萬美元關口，創年6月以來新低。　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場西非出發航線運價波動上行，地中海出發航線運價一路上漲。西
非至歐洲市場運價上漲至WS，TCE約1.0萬美元/天。該航線一艘萬噸級船，西非至地中海，3月至盤，成交運價為WS。地中海和海航線運價上漲至WS，TCE約0.8萬美元/天。該航線一艘.5萬噸級船，新羅西斯克至地中海，3月至盤，成交運價為WS.5。亞洲進口主要來美灣，該航線一艘萬噸級船，美灣至新加坡，3月至盤，成交包干運費為.5萬美元。中國進口主要來北非洲，該航線一
艘萬噸級船，利比亞至寧波，3月盤，成交包干運費為萬美元。　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場各航線運價穩中有降。7萬噸級船加勒比海至美灣運價下跌至WS(TCE約0.3萬美元/天)。跨地中海運價小幅下跌至WS水平（TCE約0.4萬美元/天）。該航線一艘8萬噸級船，阿爾及利亞至地中海，3月至盤，成交運價為WS。北海短程運價保持在WS(TCE約0.2萬美元/天)。波羅的海短程運價維持在WS，TCE約1.1萬美元/天。波斯灣至新加坡運價小幅下跌至WS，TCE約0.2萬美元/天。東南亞至澳大利亞運價小幅下跌至WS，TCE為0.5萬美元/天。　　國際成品油輪（Product）：本周成品油運輸市場運價小幅波動并下跌。度至日本3.5萬噸級船運價小幅上漲至WS（TCE約0.6萬美元/天）。波斯灣
至日本航線5.5萬噸級船運價維持在WS（TCE約1.0萬美元/天）；7.5萬噸級船運價小幅上漲至WS（TCE大約1.5萬美元/天）。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價小幅下跌至WS水平（TCE大
約0.4萬美元/天）；歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價下跌至WS(TCE約0.6萬美元/天)。歐美三角航線
TCE大約在1.2萬美元/天。

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