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　　制晚報訊：近日，京門鐵路道邊的垃圾堆中，一塊帶有奇怪字符的坡道引起鐵路學者嵬的注意。經考，上的字符為現已罕見的“蘇州碼”。外國人在中國修建的鐵路中，這種漢字漢碼很是少見，這是中國鐵路百年滄桑的見。這些獨特的鐵路工業遺存現已不多，除部分被特意保存起來以外，其余散落于鐵路道邊，文保人士呼吁對其進行相應的保護。(微信ID：fzwb_)　　探訪藏于垃圾中的神秘符號　　京張鐵路是中國人主修建的第一條干線鐵路，其支線京門鐵路，由詹天佑在年主持建造。　　年年初，鐵路學者嵬對京門支線進行踏勘，五路到三家店區段每天僅兩趟貨車經過，在這個區段的鐵道邊，嵬先后發現了三塊歷超百年的“蘇州碼碑”，包括兩塊里程和一塊坡道。其中一塊坡道半埋在垃圾中，其上顯示“〢〥〇?下”的符號，換算為如今的表述方式為“4‰下坡”。　　蘇州碼，是中國早期民間的“商業數字”，起源于中國歷上的算籌，產于中國蘇州，多用于舊時的商業、手工業、當鋪、賬務等數字記載。現在港澳地區的街市、舊式茶餐廳及中房仍偶爾可見。　　在鐵路領域，蘇州碼多現于“坡道、里程、橋梁”。詹天佑在修建京張
鐵路
時，選擇使用本國特的蘇州碼，原因已無從可考，但在后人看來，體現了&
ldquo;師夷長技以強”的精神。蘇州碼雖停用多年，卻成為京張鐵路建造之初的獨特見。　　就嵬所掌握的情況，北京地區鐵路遺存的蘇州碼不足塊，在中國鐵道博物館有3塊。京張鐵路青龍橋車站內存有7塊，多為鐵路職工發保護。其余均散落在老鐵路線道邊。　　聲音有待方認定?希望原址保護　　中國古跡遺址保護協會會員曾一智認為，當地的部門應該去做鑒定。京門鐵路的蘇州碼，涉及京張鐵路與詹天佑，是珍貴的鐵路工業遺產。這不僅僅是一塊水泥那么簡單，其具有獨特的歷價值和科學價值，在異地保護已占多數的情況下，應盡可能原址保護。　　北京鐵路局宣傳工作人員表示，對于鐵路沿線的遺跡正在進行清查，很多相關工作都在進行中。石景山區文化委員會科一位姓男工作人員稱，京門鐵路蘇州碼的情況他并不了解，這條鐵路線已經很少見到火車通行，他希望能去現場實地考察，并得到記者的配合。                   
                       

好慣的養成，在于不受壞慣的誘惑。
要做的事情總找得出時間和機會；不愿意做的事情也總能找得出借口。
成功等于目標，其他都是這句話的注解。

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