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深圳到哈爾濱貨運(yùn)公司要多久時間
年范堡羅航展前夕，英國飛行國際網(wǎng)站發(fā)布了新的未來年全球商用市場預(yù)測報告。早在去年底，國際航協(xié)iata發(fā)布的一份預(yù)測報告顯示，得益于空中出行需求的快速增加，以及全球經(jīng)濟(jì)近年來持續(xù)回暖，即使剔除油價上升和一些政治因素，全球航空公司年度利潤將創(chuàng)新高。iata的這個預(yù)測，為飛行國家預(yù)測全球客機(jī)市場提供了參考和信心，因為空中出行需求的增加可以直接---航空公司增加運(yùn)力，進(jìn)而購買更多的客機(jī)。飛行國際發(fā)布的這份報告顯示，未來年全球空中客運(yùn)量的年增速平均可以達(dá)到4.8%，而高值有可能會在7%~8%，全球空中貨運(yùn)量的增速也
將維持在3.9%。空中客運(yùn)量和貨運(yùn)量的持
續(xù)增長，將直接---航空公司擴(kuò)充機(jī)隊。從數(shù)量來看，在年到年這個周期內(nèi)，將總計有架客機(jī)包括單通道、雙通道干線客機(jī)和支線客機(jī)和貨機(jī)交付航空公司。此外，預(yù)計未來年將總計有架客機(jī)和架貨機(jī)退役，另有架客機(jī)改為貨機(jī)。從上述數(shù)據(jù)不難看出，未來年為了滿足空中運(yùn)輸?shù)男枰蚝娇展究傆媽⑿略黾苌逃蔑w機(jī)，這意味著全球商用飛機(jī)市場的年增長率將不低于3.2%，到年全球?qū)⒅辽贀碛屑苌逃蔑w機(jī)。細(xì)分來看，單通道和雙通道客機(jī)市場年增長率將達(dá)到或超過4%，支線客機(jī)市場的年增長率將不超過2%。以價值計算，未來年內(nèi)全球商用飛機(jī)潛在市場總價值將達(dá)到億美元。而考慮到市場波動，成本上升等因素的影響，未來年內(nèi)商用客機(jī)市場的年交付價值也將會有明顯變化，預(yù)計將從年的約億美元增長到年的億美元。從地域來看，亞太地區(qū)仍然是推動全球市場增長的強(qiáng)勁動力。其中僅是中國市場就占全球商用飛機(jī)總交付數(shù)量的%，其余亞太地區(qū)和國家將占總交付數(shù)量的%。其次是北美地區(qū)，將占全球總交付量的%，歐洲的比例為%。作為全球商用飛機(jī)制造領(lǐng)域的兩大巨頭，空客和波音在未來年內(nèi)將保持強(qiáng)勢地位，從產(chǎn)品價值來看兩家公司的交付量占到總需求量的%。此外，包括中國商飛、中俄國際商用飛機(jī)、龐巴迪、巴航工業(yè)、三菱、蘇霍伊民機(jī)、伊爾庫特等在內(nèi)的企業(yè)總交付量預(yù)計將達(dá)到億美元。而在上述公司中，中國商飛的c和伊爾庫特的ms-明顯更具競爭優(yōu)勢，總交付價值將會達(dá)到約億美元。從機(jī)型來看，單通道干線客機(jī)將占到總交付數(shù)量的%，從價值來看將占到%，總計約億美元。在單通道客機(jī)中，以空客aneo和
波音max8為代表的座級客機(jī)仍受歡迎，但是載客量更大的空客aneo和波音max的需求量將會持續(xù)上升，終可能會占到單通道客機(jī)交付價值總量的%。未來年，~座級寬體客機(jī)總的交付價值將達(dá)到億美元，其中波音、波音、空客aneo和空客a等系列將占到其中的三分之二。由于空客a客機(jī)有可能在年前停產(chǎn)，所以市場需求將會進(jìn)一步聚焦于空客a-和波音-9等機(jī)型上。毫無疑問，波音和空客在雙通道客機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢將會一直持續(xù)到年，但是新的市場競爭者也將出現(xiàn)，中國和俄羅斯聯(lián)合研制的cr將會在本世紀(jì)年代后期進(jìn)入市場，屆時會分走約億美元的蛋糕。相對于干線客機(jī)而言，支線客機(jī)的表現(xiàn)同樣值得期待。未來年內(nèi)，渦槳支線客機(jī)的市場總價值將超過億美元。值得關(guān)注的是，隨著市場需求的變化，支線客機(jī)也在逐漸變“大”，盡管座級的飛機(jī)仍然是市場主流，但是座級的支線客機(jī)需求量將會持續(xù)增加，之后這個趨勢會更加明顯。與渦槳支線客
機(jī)相比，噴氣式支線客機(jī)未來年市場總價值將達(dá)到億美元，并將主要以座級以上機(jī)型為主。就各地區(qū)而言，北美地區(qū)對支線客機(jī)的需求量占到了總數(shù)的%。
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