深圳到中衛整車物流服務 外賣市場之爭正在向更廣泛的市場的延伸。在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海月以來平臺的新零售交易額環比月增長.1%，訂單量環比增長.%。其中，百果園在平臺夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破1萬單，環比增長倍，全家便利店交易額環比增幅更接近兩倍。

1年，阿里巴巴聯手螞蟻金服曾以1億美元入股餓了么時，就對外明確表示口碑專注到店，餓了么專注到家的業務分工。在今年月阿里巴巴全資收購餓了么之后，來自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強的能力和更廣的平臺，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時配送服務。與此同時，餓了么內部孵化的無人貨架項目餓了么Now則在今年月在其入駐的城市上海實現運營盈利。

在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點上，餓了么也邁出了其未來物流戰略的重要一步。月日，餓了么宣布獲準開辟第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需分鐘即可收到外賣。

餓了么方面稱，其送餐機器人也在取得突破性進展，適應不同樓宇場景的二代機器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔流動無人貨架等角色，預計今年覆蓋范圍擴大至多個城市超過座樓宇。據了解，未來還有更多新零售服務將通過蜂鳥的本地即時配送網絡落地，觸達公里半徑內的用戶，包括智能調度系統、外賣無人機、機器人等產品，都將適配新零售復雜場景進行更新迭代。激戰新零售外賣市場，或者說生活本地服務正在進化出一個全新的格局。

如果說此前是美團與餓了么的一對一決戰，那么在阿里收購餓了么之后，美團需要面對的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協同。為了更快速爭搶到更大的市場份額，餓了么將在今年月至月期間投入億元以應對市場越發激烈的競爭，他們希望能夠將市場份額提至%以上。同時彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為億美元的，對此給出的回應是，預計阿里未來會繼續為餓了么的發展投入數億資金，所以資金并不是現在的核心問題。

他還強調，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團以外的新資金注入。一邊是準備赴港上市的美團，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰才會成為收割新零售市場的玩家，這在短期內將會是個疑問。然而可以預見的是，加碼布局新零售的美團與餓了么勢必將把戰火重新燃起。