深圳到崇左大件運輸物流哪家好 目前，在系統方面，同城貨的主要是車輛調撥系統、簡單的GPS系統和結算系統，派單主要是通過電話和微信群，盡管有一萬五千輛車的顯著優勢，但是距離成為一個大型的現代化集團，仍有較遠的距離。且由于前期都是自有資金投入，如今面臨著自由資金不足的困境，正在尋求大型資本和企業的戰略合作。

“比如說普洛斯，他有倉儲、物流園，也投資了G7，如果再加上強有力的運力平臺，他的整個物流供應鏈就齊全了，我們愿意跟這樣的企業合作”，徐文閣說。在大眾創業、萬眾創新的浪潮下，以云鳥、易貨嘀、速運、貨拉拉為代表的互聯網+城配企業在資本的支持下，已迅速崛起，并進入比拼服務質量的新階段，但是作為擁有一萬五千臺實實在在車輛的同城到家集團。

是否就意味著落后，和錯失佳轉型期呢？徐文閣認為，實體經濟是創業創新的基礎，實體經濟+互聯網+金融才有意義。目前，同城貨的腳踏實地地把車隊做好，依托于互聯網技術手段，來標準化服務客戶，提升客戶對服務的滿意度，不能因互聯網而互聯網。

剛剛過去的那個周五晚上，相信很多朋友和我一樣，都被阿里巴巴十八年慶典的圖片刷爆了朋友圈。過去的十八年，阿里是中國電子商務奇跡的見證者和推動者，從人到5.4萬人，從桌面端到手機端，阿里的GMV規模堪比全世界第大經濟體……然而，在輝煌的成就面前，馬云卻說：跟未來相比，我們只是一個！的確，今天的互聯網企業，網上的紅利已經被挖掘殆盡，下一個十年，機會在哪里？馬云提出了“五新戰略”：新零售、新金融、新制造、新技術、新能源！。

他認為：“未來年，零售業將呈現線上線下融合的全新業態、并與智慧物流結合，產生新零售；傳統的B2C制造將徹底轉向智慧化、個性化和定制化的C2B新制造；基于數據的信用體系產生真正的普惠金融，將給所有創業者、年輕人和小企業帶來福祉；層出不窮的新技術將基于互聯網、基于大數據誕生，改變人類生產生活的方方面面；而數據將取代石油、煤和電，成為技術發展與生產革新的新能源”。五新戰略的背后，是這段話里核心的三個詞：“物流、數據和金融”，即供應鏈的三個流“實物流、信息流和資金流”。

可以明確看出，阿里巴巴下一個十年的發力點，就是供應鏈。更具體一點，未來十年，阿里將從線上走向線下，通過“五新戰略”變革傳統行業的供應鏈。