深圳到阿拉爾物流貨運直達專線共同支撐F2C的業務模型，創建從工廠到消費者的物流、資金流。昨天，在眾多剁手族都沉浸在雙的購物狂歡中時，一列“復興號”從北京南站駛向上海，除了普通旅客，這趟列車還承載著一批特殊“客人”——快遞包裹。這是中鐵快運聯合順豐推出的“高鐵極速達”服務，一件快遞通過“復興號”從北京到上海可以在小時順利送達。在中國快遞業開始進入量變到質變的關鍵節點，中鐵快運聯合順豐在京滬高鐵正式推出“高鐵極速達”，向“高速運快件”發起了進攻。從運力合作到產品合作，中鐵快運和順豐淵源由來已久此次中鐵快運、順豐聯合推出了“高鐵極速達”產品，并非他們之間的第一次親密合作。從中鐵快運與快遞合作的歷史來看，兩者也是在經過一番摸爬滾打的實戰后。

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致力于成為國內零售基礎設施服務商，將向全社會提供高效率、低成本、高智能的智慧供應鏈解決方案。網易嚴選將推出主題酒店8月2日消息，據媒體報道，網易嚴選將推出主題酒店。嚴選的主題酒店將在杭州落成，目前，酒店正處于后的布置階段，8月8日正式開業。相關負責人介紹，該酒店在設計、陳設等方面都會體現嚴選的理念和元素。▌企業易到獲得南京市《網絡預約出租汽車經營許可證》8月1日消息，據媒體報道，日前易道獲得南京網約車牌照。這是繼7月日獲取常州市網約車牌照之后，易到一周內連續獲得的第二張網約車牌照。至此，易到已獲得十城市網約車牌照，尤其在長三角地區，易到連下四城，在金華、無錫、常州、南京等城市實現合規化運營。▌新聞軟銀旗下基金擬向Flipkart投資億至億美元8月1日消息。

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即使漲價，網點也不一定能順利的把這么多包裹在預定的時間發出去，因為這個包裹量已經超出網點平常包裹量的四倍五倍以上，很容易爆死在自己手里，如果不漲價，后果更不堪想象。此外，該老板還提到，由于自己網點雙業務量大，公司把自己發貨的地方由平常發貨地址調整到另外一個更大的轉運中心，而這個轉運中心比原中心距離遠了一倍。因為目前的轉運中心吞吐能力有限，無法滿足網點發貨需求。而去距離遠的轉運中心發貨，成本會增加一倍，效率也會大大降低，綜合多方面因素，即使漲價，該網點負責人仍然不敢輕易答應客戶的要求。這種現象也不是個案，很多收件量較大的網點都會遇到雙期間出貨困難的尷尬局面。除了收件網點，派件量大的網點更是雙期間關注的重點。

普華永道思略特發布報告《數字化貨運時代--開啟業務模式轉型的新篇章》，評估了創新將給貨運供應鏈帶來的種種變化，以及它們會如何為公司和客戶節省時間與成本。思略特預測，到年，貨運物流成本將下降%，交付周期將縮短%，貨車利用率將達%。為保持競爭力，OEM需擴展其產品組合，并重點生產無人駕駛長途貨車。隨著新技術的發展，大型科技公司在貨運市場中的角色將得到增強。智庫就其中供應鏈各環節的降本潛力、及其對利益相關者的影響進行了精選分享，文末附完整版報告。供應鏈各環節的降本潛力從配送的第一英里到后一英里，各個環節的技術進步將匯聚成一股變革的力量，徹底顛覆物流業務。到年，得益于高度自動化技術，物流成本將下降%，其中約%來自勞動力削減。

發表題為《年，物流科技落地恰逢其時》的演講，同時發布了智庫《年中國物流科技行業發展研究報告》。報告以物流科技的歷史沿革為開篇，構建科技與物流產業鏈的內在邏輯，探討物流科技的技術解析與落地場景。由天宇提到，改革開放年來，我們擁有土地、勞動力等的巨大資源成本優勢，擁有廣闊市場紅利。過去這年，這些要素不斷降低，到今天為止，有些資源優勢已經消失殆盡。在未來，科技也勢必成為推動物流行業結構優化升級、發展提速增效的強大動力。“年，同志提出“科學技術是第一生產力”，希望年后的，讓我們一起推進，科技落地，成為物流行業的第一生產力。”智能化、信息化技術，賦能行業變遷打造新平臺，賦能物流行業在物流行業，公路物流是物流的短板。

這個建立起來之后，我們跟線上的電商，做了一個很好的溝通。今天的電商，用戶如果不方便收貨，有可能導致退貨，其實對一個電商平臺來說，從引流到轉換到下單配送，成本的損失非常大，所以我們就透過淘寶、天貓、當當，這些主流的電商平臺，提供一個全新的代送貨的服務。它不是過去傳統物流的一個變遷，是用戶在原來收貨地址多了一個選項，可以把原來家里面的地址，改成送到我們社區這個小店里面。簡單講就是，嘟嘟是一個用戶的社區快遞網商，目前在這個細分的市場里面，我們是國內第三方平臺，而且現在核心就是覆蓋一線城市。