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通訊員 高昇 李奔 記者 陳俊杰　　8月日，伴隨著“聯(lián)合號(hào)”貨輪的靠泊，從湖北黃石而來(lái)的一箱箱裝滿紅磚的集裝箱開(kāi)始在臺(tái)州玉環(huán)大麥嶼港區(qū)“登錄”。“近段時(shí)間紅磚供不應(yīng)求，我們通過(guò)曹妃甸、盤(pán)錦，以及新開(kāi)的錦州、黃驊航線，用集裝箱將紅磚運(yùn)到大麥嶼港區(qū)，供應(yīng)溫臺(tái)市場(chǎng)。”浙江大麥嶼港務(wù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)陳淑衛(wèi)說(shuō)，目前每個(gè)月僅紅磚這深圳到張家界物流公司時(shí)間,提供門(mén)到門(mén)服務(wù)一貨源，大麥嶼港區(qū)就要輸送多個(gè)集裝箱?！　〗陙?lái)，臺(tái)州港不斷加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)辟新航線，通過(guò)整合港口資源，“握指成拳”發(fā)揮臺(tái)州港自身優(yōu)勢(shì)，成為融入“長(zhǎng)三角”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的一匹快馬?！　∶鞔_定位 破除發(fā)展瓶頸　　大麥嶼港區(qū)是目前臺(tái)州
集裝箱吞吐量大的碼頭。一年到頭，不計(jì)其數(shù)的陶瓷、卷鋼、糧食、煤炭、板材等從這里輸入臺(tái)州，再將臺(tái)州生產(chǎn)的小家電、機(jī)電、家具、水泵等產(chǎn)品運(yùn)往各地。　深圳到張家界物流公司時(shí)間,提供門(mén)到門(mén)服務(wù)　走進(jìn)大麥嶼港區(qū)的集裝箱堆場(chǎng)，余個(gè)集裝箱讓人仿佛置身一個(gè)巨大的“樂(lè)高游樂(lè)場(chǎng)”。作為
臺(tái)州南部灣區(qū)的“一港”，大麥嶼港區(qū)不僅是一個(gè)航運(yùn)港口，也是臺(tái)州#發(fā)展、接軌長(zhǎng)三角的重要門(mén)戶。　　臺(tái)州市港航管理局副#周祥壽介紹，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，臺(tái)州對(duì)于港口的定位更多趨向于資源的整合?！　∧?月，大麥嶼港務(wù)有限公司與浙江#海港集團(tuán)啟動(dòng)并購(gòu)。大麥嶼港區(qū)和寧波舟山港區(qū)結(jié)成集裝箱“喂給港”和“樞紐港”的關(guān)系后，有效提升了集裝箱運(yùn)輸?shù)奈?img src="/20191029/70.jpg">
給服務(wù)能力，繼而增加了港口集裝箱吞吐量?！　〈篼湈Z港區(qū)的老客戶，臺(tái)州富嶺塑膠有限公司主管胡曉頗說(shuō)，合并前，他們經(jīng)常會(huì)遇到船期難湊以及空箱不夠等情況。但如果從公路運(yùn)輸?shù)綄幉ㄞD(zhuǎn)運(yùn)，企業(yè)就要多承擔(dān)每個(gè)標(biāo)箱元至元的費(fèi)用。“合并后，情況有了明顯改善。&rdquo深圳到張家界物流公司時(shí)間,提供門(mén)到門(mén)服務(wù);胡曉頗說(shuō)道?！　?yōu)化布局 引導(dǎo)企業(yè)“棄陸走水”　　“臺(tái)州集裝箱水路運(yùn)輸占比不到%。”周祥壽說(shuō)，近年來(lái)，臺(tái)州積極推進(jìn)港口建設(shè)、#合作。尤其是年#部署長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，臺(tái)州港口建設(shè)及#合作成效顯著?！　∧?，臺(tái)州完成港口貨物吞吐量.6萬(wàn)噸，連續(xù)5年創(chuàng)歷史新高；完成集裝箱吞吐量.萬(wàn)標(biāo)箱，#突破萬(wàn)標(biāo)箱?！　∨_(tái)州是浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)南翼的重要組成部分，而地---三角和海西經(jīng)濟(jì)圈交匯接合部的臺(tái)州各個(gè)港口，以服務(wù)臺(tái)州地區(qū)為主，兼顧服務(wù)浙中南地區(qū)，是浙江沿海地區(qū)的重要港口，也是臺(tái)州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通樞紐。而目前在臺(tái)州，每年集裝箱的總量達(dá)-萬(wàn)標(biāo)箱?！　?ldquo;臺(tái)州的集裝箱比較分散，開(kāi)辟干線的條件還尚未成熟。”周祥壽說(shuō)，要讓集裝箱“棄陸走水
”，就需要更明晰的頂層設(shè)計(jì)和更#的服務(wù)，“就集裝箱中轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)，我們爭(zhēng)取每日開(kāi)通至寧波舟山港—噸級(jí)的集裝箱航班，提高臺(tái)州港集裝箱的喂給能力。”　　目前臺(tái)州正以頭門(mén)港區(qū)為核心港區(qū)，以大麥嶼、海門(mén)為重點(diǎn)港區(qū)，統(tǒng)籌發(fā)展健跳、龍門(mén)、黃巖港區(qū)和其他港點(diǎn)的分層次布局，在開(kāi)發(fā)格局上日趨完善。　　整合資源 核心港區(qū)初步形成　　周祥壽介紹，除了大麥嶼港區(qū)與寧波舟山港集團(tuán)的并購(gòu)?fù)猓^門(mén)港區(qū)、海門(mén)港區(qū)、龍門(mén)港區(qū)均以不同方式與浙江#海港集團(tuán)、寧波舟山港開(kāi)展合作。　　“大麥嶼港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和對(duì)臺(tái)直航運(yùn)輸。海門(mén)港區(qū)以服務(wù)臺(tái)州主城區(qū)生產(chǎn)、生活物資運(yùn)輸為主。”周祥壽說(shuō)，而作為臺(tái)州的核心港區(qū)，頭門(mén)港區(qū)近期以承接海門(mén)港區(qū)貨運(yùn)功能轉(zhuǎn)移和臨港工業(yè)發(fā)展為主，遠(yuǎn)期發(fā)展為集散功能強(qiáng)、臨港工業(yè)發(fā)達(dá)的綜合性港區(qū)，“清潔能源、汽車(chē)交易中心以及鋼材交易中心等臨港產(chǎn)業(yè)，將成為頭門(mén)港區(qū)的遠(yuǎn)期潛力。”　　在港口設(shè)施上，頭門(mén)港區(qū)二期兩個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)碼頭新建、一期碼頭滾裝改造項(xiàng)目開(kāi)工。目前臺(tái)州港已建成個(gè)碼頭泊位，萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位就有9個(gè)，大靠泊能力為7.4萬(wàn)噸。此外，沿海高速、臺(tái)金高速東延、杭紹臺(tái)公路、玉環(huán)漩門(mén)灣大橋及接線工程等對(duì)于港口輸運(yùn)體系的建設(shè)也捷報(bào)不斷。　　“過(guò)去五年，臺(tái)州港抓#、重創(chuàng)新，促轉(zhuǎn)型、惠民生，其中港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升，港口投資創(chuàng)歷史好紀(jì)錄，核心港區(qū)初步形
成，積極參與全#港口一體化的成效逐漸顯現(xiàn)。”臺(tái)州市港航管理局#周建業(yè)表示，下階段，臺(tái)州將進(jìn)一步整合各個(gè)港區(qū)資源，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，更加積極地融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)向浙西腹地輻射，為浙江西部打通大宗商品物流通道。



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