深圳到騰沖整車物流公司雖然現在擺在客廳里不太好看，確真是給我們那四個小不點也帶來無窮的樂趣，一到放假，回到爸媽家，秋秋冬冬都十多歲了，還是和小時一樣會在上邊跳著玩玩，后來深圳寶安物流公司搬過一次家，爸媽也一直把那沙發帶到新房一直到現在還好好的在家里的客廳里。客廳里除了沙發也還添了一個電視柜，那時家里才有了第一個電視機，爸媽一直沒舍得買電視，買第一個電視就買了一個彩電，那電視前兩都還能放出圖像，以前的電器貴是貴了很多，但是質量真不是蓋的，讓人用得放心。不象現在這些東西，好多東西買著用都是令人沒法放心的。平著過來一間房是爸房間，一張床和長桌，外加一個大箱子，那時沒有錢，也沒有做衣柜，箱子就是衣柜，當然以前的衣衣也不多，所以也沒覺得有多不方便。

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效率和性都大幅提高。在新零售的場景下，2C的物流需求與的需求更加趨同，菜鳥也在做創新的嘗試，將雙方的需求融合，也在將商家多個渠道打通，在成本、時效方面帶來較為顯著的提升。萬霖認為，未來的供應鏈是更加環保、生態、以人為本，菜鳥網絡今年推出個綠倉，使用環保材料，提升環保理念，把可持續發展落實到實處。同時萬霖也提醒到，雖然菜鳥網絡的訂單量很驚人，但也要清醒認識到，這個包裹量是接近極限的挑戰，要把握好這個機會，鍛造柔性網絡，為未來每天億個包裹做準備，這一天也會很快到來。雖然每天億件包裹正一步步走來，但菜鳥畢竟不是物流公司，所有這些物流單量都需要由合作伙伴來完成。雙之后，是對物流的考驗，任務堅決的就是各大快遞公司及末端派送平臺。

而走高端差異化路線的企業又面臨成本居高不下、客群數量有限的困境。如何能在激烈的市場競爭中保持鮮明的品牌特質，同時又能在殘酷的價格PK中獲得優勢，是縈繞在行業經營者頭上的難解之題。眾所周知，服務和價格，往往存在著二律背反（Antinomy）。在特定條件下，追求優的服務，必然帶來成本的上升，價格隨之水漲船高；反之，追求低的價格，勢必造成服務水平的下降，客戶體驗隨之變差。在筆者的專著《供應鏈架構師》里闡述過所謂的效率邊界理論，即：在給定的資源條件下，在沒有突破式創新的前提下，企業的決策結果通常只能沿著邊界走，而不能脫離邊界。因此，企業想要打破“成本和服務”的“二律背反”，突破“效率邊界曲線”，就需要尋找突破式的創新。

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