深圳到淮安大件貨運(yùn)公司電話 互聯(lián)網(wǎng)公司想要切入內(nèi)貿(mào)海運(yùn)更加不容易。在平臺(tái)資源上，運(yùn)個(gè)貨服務(wù)已覆蓋了全國+港口，+拖車以及國內(nèi)各地品牌服務(wù)商確保海運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。除平臺(tái)“智能報(bào)價(jià)”，“極速下單”，“貨物跟蹤”等產(chǎn)品功能保證基本運(yùn)貨服務(wù)體驗(yàn)外，平臺(tái)為規(guī)范行業(yè)供應(yīng)商操作流程，還上線了“供應(yīng)商管理系統(tǒng)”，“無紙化辦單”等系統(tǒng)。旨在幫助內(nèi)貿(mào)水陸鏈條各角色完成操作的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，助力行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革。

團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人有過阿里重要項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，參與過獨(dú)角獸公司創(chuàng)業(yè)；CTO由有著年大數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的騰訊老兵Ant擔(dān)任。其他核心團(tuán)隊(duì)成員均為長(zhǎng)期在“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸”行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有著豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)且曾成功操盤過億萬級(jí)別O2O項(xiàng)目。運(yùn)個(gè)貨自上線到9月份。

平臺(tái)單月運(yùn)費(fèi)累計(jì)已經(jīng)突破萬元，單月下單柜數(shù)達(dá)多柜，合伙人注冊(cè)數(shù)已到數(shù)千人。“運(yùn)個(gè)貨在不斷發(fā)展的過程中，將運(yùn)個(gè)貨努力打造成‘一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)’，不斷堅(jiān)守實(shí)現(xiàn)海運(yùn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的使命。”zak說到。

此外作為投資方的啟賦資本表示：“的團(tuán)隊(duì)，有潛力的行業(yè)，作為平臺(tái)型產(chǎn)品有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，運(yùn)個(gè)貨團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品滿足了一個(gè)值得被投資產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)的所有條件，另外和我們長(zhǎng)期投資的領(lǐng)域也關(guān)聯(lián)密切，相信在多方聯(lián)手下，運(yùn)個(gè)貨未來可期”。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)成為又一風(fēng)口，貨運(yùn)供應(yīng)鏈成本的降低、供應(yīng)鏈如何優(yōu)化，相關(guān)企業(yè)需做出哪些準(zhǔn)備，以及未來發(fā)展機(jī)遇成為市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)。近期。

普華永道思略特發(fā)布報(bào)告《數(shù)字化貨運(yùn)時(shí)代--開啟業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型的新篇章》，評(píng)估了創(chuàng)新將給貨運(yùn)供應(yīng)鏈帶來的種種變化，以及它們會(huì)如何為公司和客戶節(jié)省時(shí)間與成本。思略特預(yù)測(cè)，到年，貨運(yùn)物流成本將下降%，交付周期將縮短%，貨車?yán)寐蕦⑦_(dá)%。為保持競(jìng)爭(zhēng)力，OEM需擴(kuò)展其產(chǎn)品組合，并重點(diǎn)生產(chǎn)無人駕駛長(zhǎng)途貨車。隨著新技術(shù)的發(fā)展，大型科技公司在貨運(yùn)市場(chǎng)中的角色將得到增強(qiáng)。

智庫就其中供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的降本潛力、及其對(duì)利益相關(guān)者的影響進(jìn)行了精選分享，文末附完整版報(bào)告。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的降本潛力從配送的第一英里到后一英里，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步將匯聚成一股變革的力量，徹底顛覆物流業(yè)務(wù)。到年，得益于高度自動(dòng)化技術(shù)，物流成本將下降%，其中約%來自勞動(dòng)力削減。