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圖為 天貓超市總經理江畔
□ 本報記者 周艷青
繼8月8日，1號店宣稱強勢回歸，誓要砸10億，死磕貓超后，天貓超市總經理江畔也放出話：我們不主動挑釁，但也不怕挑釁，對手投入10個億，我們就要投入40億。似乎意有所指。
8月15日，在試運行1個多月后，菜鳥聯盟---全自動化倉庫正式投入運營。該倉庫是菜鳥與心怡科技、天貓超市聯手研發深圳到齊齊哈爾物流運費多少運營，主要為天貓超市的消費者提供倉儲、分揀服務。
全自動化倉庫日處理百萬單
菜鳥建于一站式網購倉庫
據江畔介紹，該倉庫目前占地面積達到10萬平方米，每天可處理超百萬訂單
，而為雙11訂單量暴漲特意準備的預留倉也正在建造中，預計10月就能完工，到時倉儲面積將達到12萬平方米。
記者到現場實地參觀深圳---物流幾天能到了3號倉，一個已經在正常運作、占地3萬平方米、能為貓超消費者提供一站式購物體驗的網上商超倉庫，觀察了整個訂單生產的流程和智能化設備運轉過程。
減少一半以上倉儲員工
雖然無法做到無人化運作的狀態，但員工少、沒有滿倉庫找貨的揀貨員、包裹生產卻是不爭的事實。據心怡科技負責人方健介紹，原先傳統的設備和系統，運轉這樣的倉庫大約需要~人，而目前員工需求不到千人，此外，還能將原先萬分之二三的分揀偏差降低到零出錯。
砸1億買設備建全自動化倉庫
據江畔介紹，廣州倉中的設備，包括從國外引進的knapp流水線設備、貨架等，投入成本超過1億元，但更大的投入在系統研發上。這套系統是菜鳥、心怡和貓超幾百個研發人員針對國內網上商超購物情況研發的，適用于實際國情。江畔說，正是因為針對系統研發，因此倉庫運轉效率更高、成本更節省，但投入成本也遠高于設備上的投入。
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但即使是這樣智能化的倉庫，也并非是---形態，江畔透
露，廣州全自動化倉只能稱為智能倉儲1.0版本，菜鳥正在嘉興建造的倉庫更為智能，將會是菜鳥智能倉庫的2.0版本。
生產包裹只要10分鐘源于大數據實力
訂單反應只要15秒
以廣州倉為代表的菜鳥智能倉庫1.0版本到底有多智能，菜鳥的小伙伴也給記者做了現場演示，生產一個包裹只要10多分鐘。菜鳥聯盟負責人對此認為，這只是平時效率，雙11等大促期間，設備馬力全開，可以達到3分鐘生產一個訂單包裹的速度。
一位小伙伴在倉內直接選定商品，15:09分正式下單，15秒后，記者在訂單系統后臺看到了這位小伙伴的訂單信息。這也就意味著每一位貓超的消費者只要在前端下完單，后臺就立刻反應。
包裹箱規格立即生成
這種反應并不僅僅是信息傳輸的迅速，還表現在大數據方面的運算能力強大，因為訂深圳竹子林物流要多久能到單生成的同時，系統就自動計算出商品所需的包裹箱規格，貼著訂單條碼的空包裝箱就被送上了流水線。
分揀環節變 人找貨為貨找人
這套能智能拆零的流水線設備上分布著很多光感點，通過感應條形碼上信息來決定包裹箱的流轉路徑。
一旦感應到包裹箱到達訂單需求的商品區域，就會自動把包裹箱推到商品所在的分揀支線上。
每條商品分揀支線上都有數位分揀員負責揀貨(一位分揀員負責固定的幾種商品的揀貨)，包裹箱會根據訂單商品，被推送到負責相應商品揀貨的分揀員面前。分揀員掃碼讀出訂單詳情后，其身后貨架的電子屏就會亮燈，顯示所需揀貨商品及數量。放入商品，再將箱子推送回流水線，繼續剩余商品的分揀。這樣箱子一路運行下來，到達出口時，訂單所需的貨品就都在里面了。
這就意味著改變了原先人找貨的模式，變成了貨找人。分揀員每天跑的路程大幅度減少。通過設備的智能化、系統的大數據能力以及強大的數據運算，給深圳崗廈北物流運費包裹箱裝了一雙眼睛跟兩條腿，讓它自己去找貨。
訂單的倉儲、裝卸、分揀、搬運等七個環節可一體化集成，效率至少提升30%，揀貨準確率幾乎可達%。試運行一個多月來，沒有出現過任何分揀差錯。
配送目的地自動分撥
后分揀完成，傳送到包裹封口處，倉儲員工會根據訂單再次人工復查訂單商品是否正確、外包箱是否損壞，并加入填充料，后封口，放回流水線，后系統會根據收貨地點進行智能分撥，系統定義的一個區域的包裹會歸入同一個出口。
當然，這種定義也不是一層不變的，可以根據訂單量變化增減出口數量，方健介紹，甚至可以細化到同一個縣市的包裹同一出口。
上述小伙伴的包裹在15:21分已經完成生產。
大數據分析運算能力還體現在商品貨柜擺放
此外，比較有特色的是倉庫深圳到齊齊哈爾物流運費多少內商品的布局，方健表示，商品擺放并非是隨意的，也并非固定。而是根據商品的---程度來不斷變化深圳老街物流價格，網上商超類商品也存在二八法則，相對不---的商品會集中在一個區域，并且根據商品訂單情況不斷改變商品擺放。記者深圳到齊齊哈爾物流運費多少在現場發現，倉庫內分揀員分布也會有差異，不---商品分揀支線上，人員會更少，隨著商品---度上漲，分揀員隨之增加。
當日達次日達超區縣妥投率99%
菜鳥方面介紹，截至8月1日，菜鳥聯盟當日達和次日達已經覆蓋全國多個區縣，今年底會做到個區縣。其中這個區縣妥投率達到99%。
江畔表示，在全國北京、天津、上海、蘇州、金華、廣州、深圳、廈門、成都、武漢等12個城市布有倉庫，其中能達到廣州自動化程度的倉庫也有多個，未來還會在杭州、南京、西安、武漢、嘉興繼續布倉，從12地分倉升級為19個大倉，將11城本地化運營升級為31城本地化運營。
除了提到另一個智能倉儲基地也將開啟，在今年雙11前投入使用外，江畔還提到一個集貨倉概念。江畔表示目前集貨倉已經在嘉善建深圳到呂梁直達物流公司造，未來商家、品牌商只要把商品送到集貨倉，菜鳥就能把這些商品根據大數據分析，分撥到各大區的倉庫備貨。
貓超物流或還存地域差異
貓超次日達城市已過百
貓超方面介紹依靠強大的倉+落地配物流，天貓超市可以實現上午11時前下單的消費者，在當天就可以收到商品。
江畔對物流全媒體·現代物流報記者表示貓超當日達城市已經超過30個，次日達城市超過個，希望年底當日達城市上百，次日達城市達到幾百個。
物流地域差異或受倉庫布點影響
記者也曾多次使用貓超購物，但在北京網購體驗與在杭州就存在很大差異，北京多次購物時效都非常好，基本保持當日達或者次日達的程度。
但6月中旬在杭州進行一次體驗，網購時效出現很大的落差。僅僅根據訂單上傳系統顯示從接單到簽收超過了48小時，但實際上，顯示的簽收時間并非是真正簽收時間，從圖片可以看到員開始配送到簽收只有6深圳到營口運輸天天發車分鐘。實際上，記者簽收是在第二天上午
。
雖然只是個案，但依然存在物流地域的差異化。當然，其中非常關鍵的因素就是杭州沒有一個中心倉，訂單需要從其他地方生產、運輸、配送。
自動化倉庫上線未來或有改觀
方健認為，這跟布倉點有很大關系，未來隨著訂單量上漲，倉儲布局會增加，物流購物體驗也會更好。
至于隨著類似廣州倉這樣的智能倉儲投入使用，是否能改善貓超物流質量，未來還有待市場評價。
1號店跟貓超不對標
1號店砸10億貓超要投40億
前幾日，1號店對外宣告砸10億死磕貓超。
江畔表示天貓超市已經---了啟動雙20億計
劃，20億元補貼消費者，20億元提升服務及供應鏈。其中物流服務是雙20億計劃中的重要組成部分。
這或許也是江畔說對手投入10個億，我們就要投入40億的依據所在。
江畔回應：雙方不對標未來投入上不深圳到松原的物流封頂面對這段時間以來紛紛擾擾的---商超之爭，引來了口水戰，也引來了1號店的強勢入局。
江畔也作出了回應，他認為1號店目前只有三個布倉，可見訂單量和貓超不是對等地位的，因此雙方不對標，沒什么好說的。 他透露，天貓超市將永比對手多投入數倍，用來引領供應鏈創新、服務創新和消費者補貼。
雙20億計劃只是開始，我們很高興看到同行也在商超領域持續投入，無論是消費者還是天貓超市，我們對資金投入都持歡迎態度。阿里巴巴盈利能力，有足夠的時間和資金投入到商超消費者補貼和供應鏈升級中。如果資金提前用完，我們會‘續杯’，上不封頂。
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