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7月日從江蘇省鐵路部門獲悉，江蘇鐵路有關方面正積極研究制訂將鹽城至南通鐵路提前1年半建成的實施方案，力爭在年與相連的鐵路項目同步建成通車。　　鹽通鐵路是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段，也是蘇北高鐵網建設關鍵一環，正線長約.6公里，設計時速公里，今年初開工建設，原計劃工期4年。鹽通鐵路北接即將進行聯調聯試的連鹽鐵路，南接將于年建成的滬通鐵路，向西與年底建成的徐宿淮鹽鐵路相連，此外，連淮揚鎮和連徐高鐵也都在年前建成，鹽通高鐵如果深圳到那曲運輸專線公司專線價格能提前建成，蘇北高鐵網就能早日實現聯網運
營。為此，江蘇省鐵路部門展開提前建成實施方案研究，爭取提前一年半建成通車。　　屆時，江蘇全省鐵路總里程將達到公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網，基本形成設深圳到那曲運輸專線公司專線價格區市到南京1.5小時的高鐵交通圈，綜合交通基礎設施總體上將達到世界水平。　　人們生活水平提高了，出差、旅游、探親已成為生活常態，生活質量的要求，讓人們從關心怎么出行變到關心怎么更好更快的出行，鐵路高鐵大建設以及鐵路部門推出的一項一項便民惠民舉措，正在迎合廣大老百姓日益增長的深圳到那曲運輸專線公司專線價格出行需求，為快速鐵路時代點贊，為強盛的中國點贊！　　當今正是中國高速發展的“黃
金時代”，鐵路交通如同中國的血脈，中國八縱八橫的高速鐵路網正在逐步建成，帶動了經濟發展、促進地域交流，讓百姓從出行難到出行快，再到全國公交化出行，筆者相信，中國高鐵給中國帶來的會是更大的宏利，給百姓帶來的會是更便捷的生活。


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