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記者從重慶江
津綜合保稅區以下簡稱江津綜保區獲悉，江津區發展“水公鐵”多式聯運的支柱性平臺——珞璜鐵路綜合物流樞紐建設推進順利。目前，該項目已完成工程總量的%，整個工程已進入收尾深圳到常德物流公司多少錢沖刺階段，預計9月底月初可投入使用。　　珞璜鐵路綜合物流樞紐總投資億元，占地畝，其中貨場投資億元，占地畝，設計年吞吐量萬噸。按照規劃，該項目新增設到發線條，新建4條貫通式貨物線和9條盡端式貨物線，是重慶大的笨重貨物、集裝箱、怕濕貨物運輸物流中心。　　今年來，珞璜鐵路綜合物流樞紐工程完成了站改工作，并相繼啟動了新信號樓建設、貨場連接川黔線3組道岔插入、貨場硬面鋪設、貨場道路鋪設、長鐵電力線路送電、小汽車堆放場土石方填筑等多項工作。截至目前，珞璜鐵路綜合物流樞紐
貨場站站前工程已基本完成，貨場站后工程總體完成%。　　該項目建成投用后，將與珞璜長江樞紐港、重慶繞城高速公路形成“水公鐵”多式聯運無縫對接的強大合力。珞璜鐵路綜合物流樞紐不僅鄰近珞璜長江樞紐港、華能港、玖龍港等多個大型港口，還可以深圳到常德物流公司多少錢通過繞城高速公路與成渝、渝瀘、渝黔和渝湘等多條高速公路有效聯動，形成強大的集疏運能力，極大地強化江津綜保區、珞璜工業園“水公鐵”多式聯運交通優勢，實現集貨、倉儲、物流和銷售的供應鏈一體化，可以大幅度降低企業的物流成本。　　在促進江津乃至全市對外開放發展方
面，珞璜鐵路綜合物流樞紐也有非常重要的作用。該項目建深圳到常德物流公司多少錢
成投用后，可通過渝貴鐵路、滬昆鐵路連接貴陽、昆明，進而輻射西南各省，通達東南亞各國，不僅成為中新互聯互通南向通道的重要組成部分，還可快速連接泛亞鐵路、中歐班列重慶，為江津區乃至全市開放型經濟發展提供充足的物流、信息流、資金流保障。


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