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上千名搶險人員，天晝夜搶修!7月日下午深圳到焦作運輸公司電話號碼是多少 時，受到水害影響發生山體崩塌的寶成鐵路終于搶通，恢復全線通車。　　7月以來，陜西#略陽縣境內持續降雨。7月日晚時分至日中午時，寶成鐵路王家沱至樂素河區間山體發生連續崩塌，7.5萬立方米塌體涌向鐵路，掩埋線路。　　災情發深圳到焦作運輸公司電話號碼是多少 生后，在中國鐵路總公司的統一指揮下，中國鐵路西安局集團有限公司立即啟動防深圳到焦作運輸公司電話號碼是多少 洪應急預案，快速組建集團公司調度中心搶險指揮組和水害現場搶險指揮部，組織余名搶險隊員、余臺搶險機械奔赴現場，搶修線路。　　坍塌發生地一側是重巒疊嶂的秦嶺山脈，另一側是濁浪滾滾的嘉陵江水，自然環境十分艱險。穿越秦嶺主峰的寶成鐵路素有“
地質災害博物館”之稱，此次崩塌的山體基本都是輝長巖，強降雨后易形成鼓包，造成山體崩塌，加之搶險現場多次的頻繁降雨又造成山體坡面反復坍塌、落石，發生了大型滑移式“v”型崩塌，坡面出現持續的蠕動變化，地質災害極其嚴重。　　為制定科學的搶險方案，西安局集團公司會同鐵科院、鐵一院、中鐵六院西安院、中鐵西北院等單位對地質進行勘察，制定自上而下以“削方減載”為主的應急
搶險方案，通過清方、#、修便道、削方減載、噴漿、掛網等方式，加快清理塌體，對山體進行加固，防止再次塌方。　　搶險期間，現場設立了搶險“指揮部”，建立“臨時線路所”，組織車、機、工、供、電等余家單位，夜以繼日連續作戰。共開行搶險列車趟，先后進行十余次#，累計削方減載萬余立方米，錨桿掛網噴漿平方米，修建搶險便道1.8公里，安設主被動防護網3.3萬平方米。　　為清理崩塌坡面危石，成立“蜘蛛人”排險隊，拴上安全繩，攀上陡峭的滑坡體，用鐵锨、洋鎬挖掉松動的石塊。組織“擔山人&
rdquo;每天累計背負余斤的
重物，將石灰、水泥等運往山上，確保物資供應及時。組織“噴漿人”利用噴漿機給大山外層噴上水泥，形成穩固外殼，保護坡面地質。此外，百余名“擺渡人”“點燈人”“網山人”每天通過對講機協調行動，不怕困難、晝夜鏖戰，全力投入搶險。　　在搶險同時，西安局集團公司千方百計挖掘西成高鐵運能，通過迂回、加開、重聯列車等方式，加大入川運能，分流入川客流，確保了出入川旅客的順利出行。



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