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總結送貨機器人定位在中短距離的智能化上，但是目前技術水平下，與其期望它提高效率，不如指望它降低成本。例如：賽格威機器人產品的部署費用大約是一個快遞員3到6個月的工資，而Starship未來能節約的送貨成本也只會比%更多。商業模式上，面對國內更加復雜的物流環境，或者采取類似于賽格威機器人的開放式模式，滿足商家多樣化的需求，或者在垂直領域深挖，獲得市場的認可。送貨機器人適用場景：辦公場所送餐、園區內收送快遞、機場內搬運、場景中的配送、輕工業類工廠內的部分工作等。從資本的角度看：按照創投圈的習慣，投資人們不投資昨天的項目，也不一定投資明天的項目，但非常喜愛投后天的項目，以少的投入獲得大的收益。送貨機器人已經越來越像那個后天的項目。

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是供應鏈的流程再造；網狀思維，面向的是平臺上不同企業的供應鏈，是供應鏈服務產品的創造。鏈式思維強調的是“我”，網狀思維強調的是“你”！這里的“我”指的是“我所掌控的這條供應鏈”；這里的“你”指的是“平臺上的企業（你）的供應鏈”。由“鏈式思維”衍生出來的是“供應鏈管理思想”，其核心在于“管理”，是鏈主對于自身所處供應鏈的主動管理和協調；由“網狀思維”衍生出來的是“供應鏈服務思想”，其核心在于“服務”，是平臺站在中小企業的角度為他們所設計并提供的供應鏈服務。主體不一樣，思考方式自然不同，表現形式也有所差異。當習慣于“供應鏈管理”的鏈主企業涉足產業平臺創建時，由于思維方式沒有從“管理”轉向“服務”，往往容易步入三大誤區。

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目前，做得厲害的就是首農，為天地蓋扎孔透氣。雞蛋所有的溫度必須往下走，不能往上走，只要往上走，蛋清蛋黃就會分離的。像雞蛋這種情況包裝怎么辦？我們之前還用著麩子皮之類的，用戶一打開，撒一地，清理很麻煩。商超這一塊的一件多包情況非常嚴重，比如潔廁靈和食品單獨打包，二鍋頭酒又單獨打包，這樣包裝計費過高，效率低下，破損過高。為了解決這些問題，我們付出了很多的努力：第一，我們早在年左右就提出了包裝二次利用，并且受到表彰，現在很多人對包裝二次利用心里有抵觸，希望大家能夠理解，整個回收利用其實利國利民的事情。第二，綠色包裝，研發新材，科技包裝，降低成本，另外是器材升級，容器循環，形成單元裝置，必須全程運輸和控制。

所謂甩掛運輸，是指用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式?！艾F在主流的公路運輸模式，是集裝箱牽引車司機下午2點到某工廠裝貨，差不多晚上12點才把貨柜送到碼頭，中間10個小時的時間幾乎都在睡覺或抽煙中等待。”王曦說。