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上海物流公司近期獲悉，一列標準軌距鐵路滿載著個英尺當量單位的馬士基線通過提單集裝箱于4月日從蒙巴薩運抵內羅畢。與米軌距鐵路相比，通過sgr的公里行程
預計將使貨物運輸時間從平均小時減少到8小時。　　蒙巴薩是通往東非內陸#的主要門戶之一。肯尼亞港口管理局報告稱，年大約有,箱滿載集裝箱通過蒙巴薩港抵達肯尼亞。其中%是進口，%是出口。　　馬士基東非董事總經理麥斯斯科夫漢森表示，蒙巴薩港與內羅畢內陸集裝箱倉庫之間的直接聯系，上海物流公司了解到，為肯尼亞國際貿易伙伴將貨物從肯尼亞運往關鍵內陸市場提供了替代列車運輸解決方案。　　“通過馬士基航
運公司運送貨物到蒙巴薩，及時有效地通過內陸走廊，對我們的客戶至關重要。快速、安全、地將大量貨物從肯尼亞境外運送到目的地的列車運輸解決方案，使我們的客戶能夠更好地控制他們的供應鏈，”斯科夫漢森說。　　他補充說，這是肯尼亞作深圳到揚州
貨運公司專線價格一公斤多少錢 為一個貿易#和投資目的地的關鍵過程。在進出口過程
中引入效率，通過建立基礎設施和深圳到揚州貨運公司專線價格一公斤多少錢 更清晰的過程來支持這一點，從而降低成本，更快地交付到深圳到揚州貨運公司專線價格一公斤多少錢 市場，并終給本地企業帶來提振。　　斯科夫漢森說:“我們與該行業的主要利益相關方合作，通過參與討論找到進一步提高運輸效率的列車運輸解決方案，使肯尼亞的貿易得以實現。”　　他補充說，即將召開的會議由肯尼亞鐵路公司---，將與行業利益攸關方和一起收集建議、討論服務標準和業務問題，上海物流公司認為，這對直接影響肯尼亞經濟的進出口市場是一個重大的推動。



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