深圳到咸寧鐵路運(yùn)輸、客戶至上某些物流企業(yè)為了牟取更多利益，超出自己能力范圍預(yù)定物流任務(wù)，結(jié)果造成不守時(shí)，不履約，不誠信。還有的公司大量接活，工人到客戶家后，發(fā)現(xiàn)不好干就甩活。四是勞動力短缺。物流價(jià)格低，工人收入、待遇也低，大多工人無工作服、無五險(xiǎn)一金。工人工資增加過緩，員工流失。夏天時(shí)，部分物流企業(yè)車輛閑置、開工不足。這些情況造成工人減員，物流工人短缺。

五是信息不暢，設(shè)備不先進(jìn)。截至目前，深圳物流行業(yè)沒有一臺吊車，沒有機(jī)械化物流車輛，更沒有安裝GPS、帶尾板的車輛。六是缺少培訓(xùn)。這些來，各物流企業(yè)沒有對工人進(jìn)行過正規(guī)培訓(xùn)，服務(wù)不正規(guī)。七是無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)價(jià)格低的原因是行業(yè)科技含量低、服務(wù)品質(zhì)差造成的。因此有必要制定行業(yè)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

物流協(xié)會可監(jiān)督會員企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。2規(guī)范出臺行業(yè)亂象有所改善王健：謝謝主持人，各位朋友好。張總您是互聯(lián)網(wǎng)的老前輩了，我插，我不是做互聯(lián)網(wǎng)的，我是做媒體的。的開幕式包括咱們國慶閱兵都有參與。

我的朋友說，你做媒體你上互聯(lián)網(wǎng)上搗什么亂啊，但是這個(gè)搗亂是基于我個(gè)人親身的經(jīng)歷，在講我們互聯(lián)網(wǎng)百姓招招看之前，首先是三前左右我從來不玩，當(dāng)時(shí)特別火，你趕緊買，賺錢，我說這東西我從來沒玩過。有朋友說算了，你找個(gè)理財(cái)顧問吧，我說這好啊，這理財(cái)挺好的。我就發(fā)現(xiàn)很奇怪，其實(shí)這個(gè)社會挺發(fā)達(dá)的一種消費(fèi)在服務(wù)行業(yè)并不是這樣的，我以前從來沒想過要理財(cái)。第一通過朋友，第二上網(wǎng)搜索，結(jié)果如何大家心里跟我感覺一樣，這個(gè)理財(cái)顧問有沒有時(shí)間。

對我的財(cái)產(chǎn)感不感興趣，他本身可靠不可靠，這是未知數(shù)。我是被動的找理財(cái)顧問，至于找到找不到，這有點(diǎn)不靠譜兒。第二是物流，我從哪找物流公司，物流公司給我算的清清楚楚，我自己都不清楚，最后是否多掙了我的錢，它的車、人多少錢，我更不知道了。類似的這種東西我想咱各位仔細(xì)想想，在您的生活中肯定有跟我相似的經(jīng)歷，在您消費(fèi)的時(shí)候，想花錢的時(shí)候，去哪找這個(gè)商家、服務(wù)，他到底有多少利潤，是否被坑了被忽悠了。

這種結(jié)果就導(dǎo)致了招招看百姓招標(biāo)，第一省錢，第二省時(shí)，第三占心里主動性的地位。顧客就是，以前互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，顧客不是，拿著錢去找別人，世界哪有讓拿著錢找商家，這不是。第二是心里追求，你一旦拿著錢去找人家。