深圳到周口公司物流價格 因為早期你會有很多犯錯誤的可能，你有錢的時候犯的錯誤也會很大。”年很短，也很長馮雷認為自己創業這年一直在“求解“，求解物流行業的互聯網模式，“現在看是越來越近了，但當時是把這件事情想的太簡單了，隨著一點一點的深入，有上了‘賊船’的感覺。原來感覺是個短跑，結果跑成了超級馬拉松長跑，也很有意思”。其實馮雷一開始也是在物流老兵的“帶領”下成長起來的，對于物流行業基礎的一些觀念、重點，都是從這位“行業老兵”的觀點里開始去學習，對于創業的影響還是很大的。但是到后來，馮雷對于行業有了一定的領悟之后，發展之前自己的“精神導師”也在一直轉型，并沒有很明確的定位，對于之前所做的事情沒有很大的支撐，馮雷開始不認可其模式。

“這件事情對我們的影響還是很大的，主要是從經驗和教訓兩個方面來看，開始是‘導師’的形象，后來算是一面鏡子，是反面的鏡子。”創業這年，讓馮雷對物流行業的理解更加深刻，同時也有了很大的改變，“可以把整個模式統籌起來，每一種嘗試都可能是失敗的，但每次都可以及時的剎住，從失敗的邊緣開始拉回來，把這里邊的‘營養’吸收”。“年前，可能就只有一種觀念，一種情感，一種勇氣，那個是不夠的，現在所具有的更復雜了。”“互聯網+物流”需要產生新的信用對于現在的“互聯網+物流”核心觀點，馮雷認為是產生新的信用，說著拿起桌子上的一本書《一篇讀罷頭飛雪，重讀》，“這就是我現在正在看的，主要講的就是經濟、商業、金融中的信用是如何產生的”。

“物流行業其實需要重塑信任，用互聯網去改變物流，把互聯網與中國傳統社會結合起來，把以前線下的信任搬到線上，把這種信任關系進化，進行數字化”。那么在這樣的背景下，路歌做了什么？馮雷說，路歌為行業帶來的變化可以體現在兩個階段：第一個階段，加速把這個行業從陌生交易占比比較大，轉到熟關系交易占比大的過程，減少一些不誠信的事情發生；第二個階段，資本化大舉進入物流市場，想要“砸爛”原來已經形成的這種社會體系，光破壞卻并沒有創新。在整個的這種破壞性大潮里，路歌沒有沉浮，堅持給客戶帶來實際利益。“我們的產品基礎是在信息化這一領域，把它看成一個供應鏈，在這個鏈條上的不同角色，我們會有不同的信息化產品對應，卡車司機、物流企業、貨主企業。