深圳到湘西物流專線物流在線咨詢 推動郵政業在發展規模、創新能力、服務能力、服務水平、競爭實力等五個方面實現大幅跨越。多式聯運的互聯網化，需要通過構建多式聯運的相關要素的透明連接來實現，其終目的是實現多式聯運的互聯網化運作及管理。多式聯運的透明連接多式聯運的透明連接涉及的范圍很廣，但需要以運輸工具、聯運樞紐、承運主體這三個方面的透明連接為基礎。運輸工具的透明連接多式聯運互聯網化的第一個挑戰，就是運輸工具的透明連接。運輸工具的透明連接，其目的是要掌握每種運輸方式的每一個運輸工具的狀態。公路運輸方面，需要通過構建物流車聯網來把握每一輛車的狀態。所謂物流車聯網，就是把車輛、司機、物流公司等運力要素透明連接起來所形成的網絡；鐵路運輸方面。

需要通過相關要素的透明連接，來把握每一次班列、每一節車廂（火車皮）的狀態。這需要鐵路運營部門做好透明連接的基礎，然后將鐵路運力的相關信息開放給多式聯運的相關方；水路運輸方面，水上運力相關要素的透明連接，需要船舶公司及遠洋運輸公司提供技術支持和數據運營支持，然后將相關信息開發給多式聯運的相關方；航空運輸方面，需要航空公司將貨運航班信息傳遞給多式聯運的相關方。每一種運輸方式都自成體系，先要對每一種運輸方式體系構建要素的透明連接，然后再將各種運輸方式按照多式聯運的運作管理需要進行透明連接。多式聯運樞紐的透明連接建立多式聯運樞紐的透明連接，有兩個方面的內容：一是樞紐內部的透明連接，二是不同樞紐之間的透明連接。

關于樞紐內部的透明連接，與物流園區的透明連接類似，目的是提升樞紐的服務能力，為多式聯運的貨物中轉提供高效的服務。此外需要建立樞紐之間的透明連接。多式聯運中，貨物需要通過一系列的樞紐，才能到達終的目的地。每一個多式聯運的樞紐需要接收從其他樞紐發運過來的貨物，也需要將貨物發往其他樞紐。把各個樞紐連接起來就是多式聯運的網絡。構建樞紐之間的透明連接，目的是方便各個樞紐預測將來的貨物流量規模，也方便對貨物進行追溯。基于多式聯運樞紐的透明連接，再與運輸工具進行透明連接，這樣每一個多式聯運的樞紐都可以預知將來的一段時間內，有多少貨物進港或出港，便于各個樞紐做好貨物中轉的計劃。承運主體的透明連接多式聯運涉及多個承運主體。