深圳到黃南物流運輸免費咨詢 無人車方面將會降低%的配送成本。業內專家分析稱，京東物流在下一盤很大的棋，其實看似虧損，但是總可以很好的控制在一定的范圍內，不是不能變現，只是還沒有到時間。這也是國外資本看重京東的一點，未來京東必將可以依靠物流脫穎而出。在過去三年多時間里，菜鳥網絡依托大數據，為實現新供應鏈提供了中后臺支持，深入供應鏈，解決了商家庫存。據公開資料顯示，菜鳥不僅可以幫助商家實現線上線下一盤貨的轉型，更能深度滲入企業的日常生產經營環節，達到“物流介入工廠”。在物流不斷成為電商行業命脈的今天，依托倉配一體、大數據云端處理、機器人、無人機等技術成為下一個風口，不是風口來的晚，只是來了以后風吹的小。但是相信在阿里、京東、蘇寧等電商企業不斷開放物流體系以及積極布局智慧物流的大環境下。

這股風會越吹越大，將中國的物流水平再次。漢森供應鏈總裁黃剛認為，電商物流未來不會是物流的概念了，是新零售的供應鏈服務。馬云在今年杭州云棲大會上提出新零售的概念，他認為純電商時代已經過去，未來十年、二十年沒有電子商務這一說，只有新零售這一說，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。蘇寧物流集團副總裁姚凱表示，電商改變了人們的生活，物流則改變了電商的未來。電商物流在物聯網、大數據的廣泛應用下，正在面臨場景、技術、模式的深刻變化。過去物流體系的建設是企業的自發行為，但智慧物流不一樣，智能技術要應用于復雜的場景，適應龐大的商品SKU，考驗一個組織的跨界融合和跨界創新能力。上一個年是電商。

下一個年是物流（供應鏈服務）。阿里、京東、蘇寧都在發力智慧物流，當然這也只是其中的一個方面，而他們也只是中國電商的一部分，未來到底是什么樣子？這個誰也不敢保證。企業每邁出一小步，都是探索行業變革的一大步。企業后可以發展成什么體量，就看電商物流（供應鏈服務）怎么發展了。期待變化！叢紋弨，連續創業者，北京樂卡車聯創始人。年以上商用車車聯網從業經歷，先后參與實施了羊城通、北京出租車、重慶BRT等商用車車聯網項目。年起，擔任樂視車聯網研發副總裁；年擔任北京中交興路車聯網科技有限公司副總裁。這家公司坐落于北京高碑店地鐵站附近，一大早，我穿過了塵土飛揚的道路與建筑工地，終于找到了這家公司，從外面看這是一家咖啡廳格調的公司。