深圳到西昌零擔貨運專線“靈機AI”主要有報價快、智能匹配車源兩大功能。在物流行業中，報價并不是一個簡單的工作，需要考慮很多外部因素，比如地區限行、天氣、供需等要素，所以通過技術手段可以第一時間綜合要素進行智能報價，當然福佑卡車運營負責人顏潮也表示，智能報價后也會有報價小組的工作人員進行終審核，結合當地的基本要素做一個簡單的終判。

系統剛運行時，精準度在%左右，通過一段時間的打磨，現在已經達到了%，1分鐘之內給到價格（快5秒），根據司機的畫像，可以實現2小時內派車。在報價環節，靈機AI實現了整車運輸從人工報價到機器報價的根本性轉變，以往整車運輸價格都是在人與人之間的溝通和談判過程中生成的，這種方式不僅效率低，還容易滋生。

“靈機AI”依托福佑卡車平臺承運過程中積累的真實數據，根據歷史交易價格、車型、線路、貨物品類、淡旺季、市場供需、天氣、突況等因素對整車運價的影響，運用大數據和人工智能技術，在算法基礎上實現實時報價。在匹配環節，“靈機AI”采用用戶畫像技術，綜合分析貨主企業的貨品分類、交易偏好、活躍度、履約能力、線路偏好、車型偏好、價格、裝卸貨要求、運行時效、特殊要求等因素，以及運力端的貨物品類偏好、車型車長、線路偏好、價格、定位率、信用值、異常率、活躍度、運輸距離偏好等因素，在貨主和運力畫像的基礎上，實現貨源與運力之間的精準匹配、智能匹配，提高交易效率。

而司機的用戶畫像也是通過歷史數據實驗出來，匹配路線方面也在不斷優化。

顏潮透露，目前福佑卡車一天大概成交單左右，大部分分布在華東、華南地區，主要服務快遞、快運等前幾十強的企業，客戶集中度高，大多為普貨。福佑卡車是在年年初上工報價功能，將整車運輸的市場切入更深一層，現在上線“靈機AI”智能報價系統，則是從人工報價向智能報價的轉變，可以提升一定的效率。

同時顏潮告訴，福佑卡車從整車運輸角度切入物流市場，也在不斷結合市場環境拓寬發展路徑，市場上做承運的企業有很多，福佑有自己的優勢，要針對一個行業做深做精，以供應鏈金融為例，福佑也在涉及保理、應付賬款、信用貸等業務，之后也會開展租賃的業務，解決下游運力購車需求，但目前還沒有開展自營運力的打算，之后還要看客戶的需求。福佑卡車雖然也有“車貨匹配”的性質存在。