深圳到北京回程車價格 因此，針對低溫環境下道路行駛性能試驗，面對冰雪路面轉彎比較急等路況，行駛是否能夠保證安全等問題，對福田歐輝全氣候純電動客車在經過長時間的測試后，性能表現還是相當穩定。尤其是面對%的爬坡試驗，福田歐輝全氣候純電動客車輕松完成。

測試結果充分表明，福田歐輝全氣候純電動客車在極寒條件下性能發揮穩定，整車運行狀態良好，低溫環境下可靠性得到充分驗證。【低溫環境下道路行駛性能試驗】為突破技術難關，由工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春院士牽頭，北京理工大學、福田汽車等優勢研發資源通過與美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽教授合作，開展全氣候電池技術研發及整車集成開發，經過年持續技術攻關，研發團隊在完成全氣候電池技術原理驗證基礎上。

集成全氣候電池系統、智能整車控制器、動力電池一鍵加熱控制系統、無動力中斷兩擋電驅動總成、低溫增焓空調、航空氣溶膠車體保溫材料等多項創新性產品，整車能耗較現有同類車型在運行工況下降低%;電池系統能量密度超過1Wh/kg,可在-℃至℃超寬環境溫度下正常運行，技術驅動進一步突破低溫極限。【低溫環境下爬坡性能試驗】其實，福田歐輝純電動客車在實際運營過程中表現同樣可靠。

例如，在新疆烏魯木齊市A公交線路，福田歐輝純電動城市客車在平均氣溫-1℃左右的條件下，仍以全天運行1公里、平均每公里耗電.度的匠心品質為城市交通出行帶去全新體驗，在實現零排放零污染的同時極大地降低了運營成本;在青海，歐輝.米純電動城間客車在冬季零下度同樣表現不俗。

狀態良好;在北京，歐輝純電動商務班車即使在-1℃環境中運行，性能依然表現優異;在張家口宣化，歐輝1米純電動公交不懼-℃低溫考驗，運營效果獲用戶認可。一系列的真實條件下的運營驗證，為福田歐輝純電動客車贏得了客戶真摯的贊譽。靜態測試彰顯全氣候品質滿足全工況使用眾所周知，在極寒條件下，適宜的駕乘溫度同樣重要。

福田歐輝全氣候純電動客車在低溫增焓空調制熱試驗中，實現分鐘內整車車廂溫度從-℃提升到1℃，而目前常規車用熱泵空調-1℃無法啟動。這是因為福田歐輝全氣候純電動客車使用了全氣候的空調技術低溫增寒，在零下度的情況下，也可以工作，并且它的能效比超過了1，通過把空調的電耗降下來，能夠使行駛里程進一步增加。【整車加熱控制系統展示-℃極寒環境溫度】工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春院士表示在-℃以下電池是基本上放不出電來的。