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▌中國國家14日表示，11月13日，中國郵政、快遞企業投遞快件量達2.5億件，創行業日投遞量新紀錄。2017年，中國快遞業務量完成401億件，日均快遞業務量約1.1億件。（點評：據悉，▌蛟龍集團（圓通快遞）11月13日晚間發布公告，將其所持有的公司9990萬股限售流通股質押給國金股份有限公司。

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▌11月15日，無人重卡領軍企業智加科技宣布完成A+輪，由紅杉資本中國基金領投。此前智加科技已經獲得滿幫集團、金沙江創投、光速中國、華創資本等重量級投資方投資。并制定了兩年運營1000輛量級的安全智能駕駛重卡車隊的目標。（點評：還沒一撇呢，▌11月13日。

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同時，北京到上海、北京到成都間也首次推出鐵路冷鏈快遞，以應對物流高峰。▌11月12日零時，阿里巴巴未經審計的數據顯示，11月11日全天，2018天貓雙11全球狂歡節總交易額（GMV）達到2135億元。與2017年雙11的交易額1682億元相比。

“物流樞紐布局建設要更大發揮市場機制作用。所謂制定‘規劃’并不等于‘計劃’，現有的許多物流樞紐形成的原因多樣而復雜，不是事先可以‘計劃’出來的。”在11月21日的會議上強調，“要鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營。當天會議部署推進物流樞紐布局建設。

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隨著高質量發展階段的到來，高質量的物流服務需求將會上升，通過提質增效為品牌賦能，降低物流相對成本，也是一種新的維度的“降本增效”。物流是干什么的： 計劃、調度、運輸、操作 跟蹤、裝卸... 普通人能接受的： 見貨就裝、有錢就賺 知錯就改、看客說話... 物流人眼中的自己。