深圳到昌吉大件貨運信息部價格 智慧物流更省錢東莞深赤灣港口插上智能技術的翅膀，運行更聰明物流降成本，各地不僅通過制度創(chuàng)新做減法，更通過技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新做加法。東莞深赤灣是國家第一批指定糧食進口口岸，1年港口復合肥進口量占全國%。由于供需信息不對稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出忙時雜亂、閑時荒廢的無序景象。

碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車、船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。如今插上智能技術的翅膀后，港口運行聰明多了。深赤灣港務公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業(yè)無紙化等新技術，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時段也利用了起來，整體物流成本大大降低。

比如大規(guī)模建設全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在.%—.%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至.1%左右。鄭林偉舉例說。不僅專注于單項創(chuàng)新，不少省市還著眼整體，政企協(xié)同搞起了供應鏈創(chuàng)新。

供應鏈企業(yè)為更多企業(yè)提供一體化物流管理綜合服務，將很多個體企業(yè)從繁重且低效的自建物流中解放出來，降低社會整體物流費用。廣西北部灣港務集團對北海誠德鎳業(yè)有限公司提供港—工—貿(mào)一體化全供應鏈服務后，北海誠德的物流成本大幅降低，每噸貨物物流成本省下元，一年節(jié)約成本超過億元，跑贏了全國絕大多數(shù)不銹鋼企業(yè)的成本賬。在擁有全國超九成供應鏈管理企業(yè)的廣東省，如今將物流供應鏈拉得更長。廣東省鼓勵供應鏈企業(yè)向上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設計、解決方案等專業(yè)服務。

向下游延伸遠程診斷、維護檢修、倉儲物流、技術培訓、租賃、消費等增值服務，整合物流、商流、信息流、資金流。目前，廣東省已認定家省級供應鏈管理試點企業(yè)和家示范企業(yè)，并扶持對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動項目建設。物流是典型的復合型產(chǎn)業(yè)，貫通三產(chǎn)，有很強的溢出效應，也是營商環(huán)境是否優(yōu)良的重要指標，物流業(yè)的降本增效將為各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力、減負。

國家經(jīng)貿(mào)司相關負責人表示，國家正在協(xié)調(diào)推動更多簡政、減稅、降費政策措施的出臺實施，并且繼續(xù)積極開展物流創(chuàng)新試點示范，為物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造更好條件。本文轉自人民網(wǎng)-，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。更多有關優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。