深圳到威海有哪些大件物流公司價格 此外還有餐飲、汽修等，總共萬家左右。城配市場規模每年以%的速度遞增，年突破萬億，年突破1.2萬億。

城配市場很大，增速很快，同時城配行業也到了重要變革期，韓毅認為，在新零售新經濟催生下，傳統的城配方式都將被徹底顛覆。消費者對城配提出的新需求：更好的體驗（定時送達、退換貨、維修服務、）、更高的性價比（優化的供應鏈成本）、更快速的物流（倉店一體化、社區倉/微倉、快遞柜、眾包物流，無人車/機配送起到輔助作用）、以客戶為中心（C2M、更好的計劃、消費者畫像）；企業對城配提出的新需求：倉位前置、成本降低、配送更快捷、運力更穩定、時效更高、庫存優化、銷售預測；國家對城配提出的新需求：節能減排，提高綠色能源使用率。

消費者、企業、國家提出的新需要，正是城配企業轉型升級大的動力。云鳥此次發布的“雷鳥計劃”，就是用新能源物流車組建穩定高效的新能源運力池，已經做了近半年的測試，司機為全職，車輛都有預裝車聯網設備。年底預計達到輛，占總車輛%-%，年預計達到輛。

“梧桐計劃”是以城市配送為場景，以服務司機為核心，以車聯網技術和大數據處理平臺為保障，聯合主機廠商、銀行、保險、、車后企業、培訓機構等周邊優質供應鏈企業，共同建立開放的車輛服務生態系統。為司機提供整車購買、租賃、車后、金融、保險、二手車交易的全周期服務，預計到年底產生億元車輛、金融、保險服務，價值5億元車后、培訓服務。據了解“梧桐計劃”已經有了線上界面，正在與合作伙伴探討如何更好把邏輯串聯。

先做司機需求量比較大的業務，近也在和福田一起賣車。同時韓毅也在會上公布了云鳥科技全新的戰略布局。隨著新零售的爆發，一個圍繞“流量+場景體驗+交易+物流+供應鏈+支付+金融+大數據+智能智慧”的新商業生態順勢而成，誰離用戶越近、誰沉淀的物流運營數據和提供的供應鏈運營增值服務越多，越具有價值。

韓毅在現場介紹到，新形式下，比如出行平臺，都是online（在線）狀態，資源變得線下無法抓取，線上形成紅利，再結合前幾年智能手機的普及，提供了線上模式快速繁榮溫潤的土壤；通過數據的積累變成中心決策；系統效能會進一步演化，不斷迭代升級。此次自營新能源運力雖然模式偏重，不過韓毅也在接受媒體采訪時指出，云鳥正在向混合模式邁進。