深圳到新鄉(xiāng)長途大件貨運價格 配送機器人上路后，人們會不會像對待小黃車、摩拜那樣占為己用、搞破壞等。現(xiàn)在在我國，配送機器人的落地僅僅局限于居民小區(qū)、校園區(qū)、辦公區(qū)域等地，并不是真的實現(xiàn)常態(tài)化運營。劉強東在展望未來時曾表示年后，給你送貨的都是機器人，目前的狀況來看，要真正完全落地，還有待時間檢驗。

除此，配送機器人發(fā)展也遇到了天敵，近日，重慶某高校和杭州某高校分別研發(fā)了爬樓機器人，雖然都是高校研發(fā)，企業(yè)并未投入使用，但從未來的發(fā)展需求來看，如果爬樓機器人的發(fā)展實現(xiàn)了常態(tài)化運營，相較于普通配送機器人，它會不會更勝一籌?本文轉自網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。更多有關優(yōu)質物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。

珍珍從去年月開始，國內物流地產(chǎn)市場就開始風起云涌，萬科與普洛斯聯(lián)手擴大市場規(guī)模，阿里、京東、蘇寧等也相繼布局物流地產(chǎn)。今年月，物流地產(chǎn)市場又出現(xiàn)了新情況，蘇寧易購和萬科物流相繼有大動作，使得原本平靜的局面出現(xiàn)來變動，而且阿里、京東、蘇寧以及圓通等傳統(tǒng)物流商也都有意參與其中。月日，蘇寧易購方面發(fā)布了與深創(chuàng)投聯(lián)合設立的物流地產(chǎn)基金進展公告。

公告介紹，蘇寧深創(chuàng)投-云享倉儲物流設施一期基金已募集認繳資金合計億元，將用于收購蘇寧建成的成熟倉儲設施、市場化收購及投資開發(fā)符合條件的高標準倉儲物流設施，最終建立國內零售行業(yè)物流基礎設施網(wǎng)和服務網(wǎng)。截至1年1月，蘇寧物流擁有高標準倉庫超過1座，覆蓋大小件、冷鏈等多種業(yè)務形態(tài)。

對于電子商務巨頭來說，物流是他們的命脈，而物流倉儲建設在其中起著重要的作用，因此，要想把握自己的命運，做好物流倉儲是很必要的。繼蘇寧易購之后，月日，萬科物流也有新動作，與太古實業(yè)舉行了并購簽約儀式，并購太古實業(yè)旗下太古冷鏈物流，資產(chǎn)包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的座冷庫。這是地產(chǎn)巨頭萬科謀求向城鄉(xiāng)建設與生活服務商轉型的又一大動作。

萬科更大的動作是在去年月，萬科、厚樸等組成財團以億元對亞洲物流地產(chǎn)巨頭普洛斯進行收購，萬科憑借1.%的持股比例成為普洛斯的第一大股東，在布局全球物流地產(chǎn)方面邁進了一步。普洛斯占據(jù)著國內物流地產(chǎn)一半以上的市場份額，處在一個霸主的地位，萬科的這一并購讓自己直接在房地產(chǎn)巨頭外又增加了一個物流地產(chǎn)巨頭的身份。