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我國物流業發展正在步入“品質”提升階段。我們常說中國物流成本高，經常與國外比較物流成本占GDP比例，卻不知物流成本占GDP比例不代表物流成本。比如：不考慮經濟結構問題，假設同樣配送一批貨物，配送距離與配送網點都一樣，配送成本也一樣，在中國這批貨物每件可能就是幾十元。

目前，菜鳥智能物流骨干網已經在全球范圍內連接了3000多家合作伙伴、3000多萬平方米倉庫和分撥中心、300多萬物流從業人員，在國內覆蓋2700多個區縣，在全球可提供到224個國家和地區的配送服務。今年天貓雙11，物流訂單量一天突破10億單。

加快放管服改革，通過放寬準入限制、提高政務效率、降低企業成本、優化企業服務，吸引外資和各類高端資源要素集聚，構建市場化、法治化的物流行業營商環境和市場秩序。物流是產業供應鏈提升效率的關鍵環節，如何實現更快更好地配送和降低物流成本之間的動態平衡。

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如果做好了這一點，可以為品牌商大幅度降低產品庫存，提高產品庫存周轉率，就可以為企業節省大量庫存成本，降低企業經營風險。這是僅僅依靠降低物流費用和物流作業成本所不能夠相比的。2018年開始，流通司大力推進流通領域供應鏈體系建設試點示范，其中通過建設和完善流通領域供應鏈。

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造完之后需要整車物流，倉儲智能分揀，才能后送到客戶手中。“這么多的環節和場景，需要好多個供應商，有做快遞、后一公里的，有做一個城市配送的，有做干線運輸的。”陳力銘表示，他們都需要物聯網技術進行提升和改造，“比如現在的智能分揀機器人、無人車。