深圳到景德鎮大件托運貨運哪家好 這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有關，也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。物流業降本增效，還要使哪些招兒?近日記者赴廣東、廣西等地進行了深入調查。減稅降費，企業獲得感最直接深圳市取消高速公路收費，1年直接減少企業物流費用1.億元在廣西南寧國際綜合物流園有限公司的車間里，叉車載著一箱箱老冰棍在裝卸點和冷庫之間往返，冷庫傳出絲絲涼氣，工人師傅們卻忙得熱火朝天。

這個擁有廣西冷庫的企業主營保稅物流、冷鏈物流等業務，總經理何小紅告訴記者，公司這幾年發展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業感覺最明顯的是土地使用稅的降低。1—1年自治區對物流企業自有的倉儲用地減半計征城鎮土地使用稅。

公司每年上繳的稅費減少多萬元。跟何小紅感受一致，調查中很多企業認為，減稅降費帶來的獲得感最為直接明顯。在減稅方面，除了土地使用稅之外，各地還對物流相關企業的企業所得稅、車輛車船使用稅等實行不同程度的優惠政策。比如廣東省從1年開始，將車輛車船稅降低到法定稅率最低水平，預計年減稅1億元。

降費更是各地壓縮物流成本的重中之重。通行費一直是物流企業比較沉重的負擔，今年的《工作報告》明確提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全國前列。據深圳市服務業發展處處長賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費，1年直接減少企業物流費用1.億元，過去由于高速公路收費，%的貨車走城市道路，造成城市擁堵。

因此取消高速公路收費不僅減輕了企業負擔，還提高了整個城市的運行效率。從廣東全省來看，截至目前，已取消了1個地市車輛通行費年票制、1個收費公路項目，撤銷個普通公路收費站。要將降費落到實處，不少企業認為，單降還不行，因為物流是一個包含運輸、儲存、采購、裝卸搬運、配送等多環節的長流程產業，成本構成也很復雜，收哪些費、降哪些費，能列出清單，讓企業有本明白賬。

以港口進口為例，就能數出十幾項費用，比如工廠至啟運港的運輸費用、啟運港港口費用、海運費、目的港港口作業包干費、目的港港口堆存保管費、口岸部門和檢驗檢疫費用、船舶訂艙費、文件費等等。可見降低物流成本是一項系統工作。某物流企業負責人建議，要鏈條式梳理規范物流各個環節和每個節點上的各類收費。