深圳到黃石寄大件哪個物流好電話 那我們就再投資幾千億。1年月1日，阿里巴巴董事局馬云在全球智慧物流峰會上再次表示，要將占GDP1%的社會化物流成本降到%以內(nèi)。這一目標(biāo)由時任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅在兩年前首次提出。兩天前，京東集團(tuán)董事局兼CEO劉強(qiáng)東也表示，京東的第一個核心訴求就是把整個社會化物流成本再降到%以內(nèi)，讓京東成為社會物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商。1年，社會物流總費(fèi)用1.1萬億元，占GDP比重為1.%。

發(fā)達(dá)國家一般為%-%。馬云和劉強(qiáng)東不約而同將%作為各自物流業(yè)務(wù)的未來目標(biāo)。過去幾年，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東集團(tuán)旗下京東物流都是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最積極的參與者。在阿里巴巴的履帶戰(zhàn)略中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是整個阿里接下來十年的重要增長點(diǎn);京東物流對于京東而言也是如此。

我們將投入上千億元，如果一千億不夠，那我們就再投資幾千億。馬云稱。圖/視覺我們將投入上千億元，如果一千億不夠，那我們就再投資幾千億。馬云稱。圖/視覺物流是繼電商、金融、云計(jì)算后的又一個的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)會。

在年頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。1年月1日，國家規(guī)劃打造快遞航母，到年形成家-家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。民營物流業(yè)的發(fā)展最早是從國有壟斷企業(yè)的低效中市場，此后最直接的驅(qū)動力是電商業(yè)的發(fā)展。年月，圓通第一家接入淘寶配送服務(wù)商，日單量上升件，三年左右淘寶件達(dá)到了萬件;而當(dāng)時的申通，接入淘寶不到半年的時間。

業(yè)務(wù)量從萬件增長到萬件。從1年至1年，在電商業(yè)的帶動下，快遞業(yè)務(wù)量均保持著%以上的同比增長，于1年超越美國成為全球快遞市場，目前占據(jù)全球%的市場。1萬億元規(guī)模的物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域眾多，包括采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流等。同時市場占有率高度分散，社會認(rèn)知度較高的物流企業(yè)集中在銷售物流領(lǐng)域，如順豐、通達(dá)系、德邦等。

近年來，銷售物流的產(chǎn)業(yè)鏈正在整體重構(gòu)，從倉儲、運(yùn)輸、配送到物流信息、貨物管理等各個環(huán)節(jié)都因技術(shù)、資本、創(chuàng)新能力更為強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入而變革。菜鳥網(wǎng)絡(luò)與京東物流是這場物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過程中最主要的推動者，但雙方采取了不同的商業(yè)模式演進(jìn)。京東是從商品到平臺再到物流全線打通的電商企業(yè)。阿里系則是平臺到物流的半打通。