深圳到阿勒泰大件物流運輸公司哪家好 如果這樣的零售業態成型，消費者在很多情況下會選擇快送購物。那么，快送就會成為主流購物方式，其品類可由快餐擴展到所有無需現場體驗的商品，單量可由目前的每天千萬單提升到上億單，甚至十億單。在今年5月的全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局馬云說，一天億只包裹，不會超過八年，估計六七年左右就能實現。如果快送購物成為主流，每天億個訂單或包裹的時間恐怕會更快到來。

丨如果快送購物成為主流我們在這里將“快送”定義為，顧客下單后-分鐘送貨到達。目前，盒馬鮮生、餓了么、美團外賣、百度外賣的部分訂單，已經可以實現這樣的送貨速度。如果快送購物成為主流，零售業態會被重塑，快送綜合平臺將獲得巨大的商業機會。快送綜合平臺并不是在目前的業態上加快送服務。

而是重塑零售生態。它可以由門店、入駐商家和電商平臺三部分組成。“快送綜合平臺”第一個組成是門店，這種業態下的門店與傳統門店不同，將根據快送需求重新設計所有環節，包括商品結構、系統、布局、軟硬件、組織結構等。筆者曾經主導過賣場送貨項目，傳統門店模式下，每單揀貨時間遠遠大于分鐘，庫存不準和揀貨造成的錯誤率高于%，非常影響顧客體驗。

但是，在智能物聯網等先進技術支撐下，盒馬鮮生做到了揀貨時間小于分鐘，且門店同時支持線上線下購物場景，這就能很好地用于快送模式。消費者有線驗需求，線下門店能滿足這類需求。因此，線上服務并不會截流線下，反而會相互促進，把顧客留在線上和線下的閉環中?？焖头盏某杀居捎唵蚊芏葲Q定。

而訂單密度與引流能力和消費者認知深度有關，實體門店在這兩方面都明顯優于倉庫。此外，城市中很難找到合適的倉庫，而shoppingmall中的超市，考慮到比倉庫更具引流能力，其租金是劃算的。例如，上海地區超市租金可以到每天每平米2.5元左右，甚至低于普通住宅租金。

快送綜合平臺的第二個組成是入駐商家，指的是門店周邊商家，它們入駐APP，就像餐廳入駐“餓了么”一樣，快送服務統一提供，而商品品類得以豐富，滿足用戶多層次消費需求?？觳汀⒈憷?、超市、生鮮，這些品類的購物頻次很高，如果把它們整合到一起，降低購物門檻，分鐘以內送貨上門，用來下單的APP就能成為高頻應用。在此基礎上，還可以推出B2C模式下的半日達等服務。