深圳到紅河整車貨運哪家好 歷時多年的快遞品牌，能堅持到現在也不容易。這1年間，鑫飛鴻涼了，星晨急便沒人用了，天天賣給蘇寧了，快捷挺過來，但最終結局，相比之下并不怎么體面。作為一名快捷的老員工，看著他起高樓、宴賓客，最終難逃樓塌了的命運。從大起到大落，如此遭遇，引人深思一家全國性老牌快遞企業從資金鏈短缺到瀕臨倒閉，需要多長時間?快捷用實踐證明，不到半年。

困獸猶斗，遲來的執行禮快捷的衰亡，曾讓圈內同行們唏噓，但對快捷內部人而言，卻顯得不那么驚訝。這樣的結尾，更像是終決后一場遲來的執行禮。曾經，快捷與順豐同處在一個起跑線上，與三通一達相比順豐在華南地區更是優勢明顯，這種實力也代表著這個品牌曾經的輝煌。1年年底，吳傳龍重組快捷之后。

偏離快捷以往主打以商務件為主的戰略，醉心于電商小件和資本運作。桐廬起家的吳傳龍諳熟傳統快遞網絡成功之道，他認為“公斤以下的電商小件，才是快捷的未來和業務發展方向。這一典型的桐廬模式，在行業野蠻增長期，很是奏效。但當行業進入調整期，競爭格局固化，在產品定位和運營模式上還與桐廬模式趨同，快捷再以此“套路謀求在豪強環伺的小件市場突圍，如困獸猶斗。在調整戰略方向后，形勢看起來一片大好，資本也接踵而至。

1年月，快捷得到了一筆數值.億的。1年年底，另一個重要股東，三泰控股加入了，公司估值水漲船高，達到頂峰的億。表面光鮮的背后，暗潮涌動?？旖菰诙ㄎ缓瓦\營模式上與“三通一達的趨同導致缺乏競爭力。

發展模式很快就被證偽。幾年發展下來，連年的虧損讓快捷的現金流開始吃緊，高管離職頻繁，人心浮動。此時的快捷，四面楚歌。壓死駱駝的最后一根稻草快捷與申通的是是非非，有很多版本的解讀，作為曾經的快捷人一般不愿去回想這段難堪的經歷，這里就不再詳述了。

商業合作，本身就沒有誰對誰錯，但如果把商業合作摻雜過多的人際關系，那悲劇是遲早的事情。吳傳龍的經歷太過順利，在收購快捷之前，他是“桐廬幫崛起的重要參與者，曾協助陳德軍創辦申通快遞，隨后又加入中通速遞擔任副總裁。如此光鮮的履歷，讓他總相信自己是那個打破局面的人，不管來得有多晚。業內對于吳傳龍的評價是——他是個好人，或許因為他太想成為一個好人。