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相信在可預(yù)計(jì)的將來，不僅是“雙十一”這種大型購(gòu)物節(jié)，視覺導(dǎo)航AMR也可以應(yīng)用在日常的物流中，為人們可提供性價(jià)比更高、更快速的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“我們堅(jiān)信，未來人工智將為人們的生活和生產(chǎn)帶來性的改變。” 在談到未來前景時(shí)，靈動(dòng)科技的研發(fā)負(fù)責(zé)人說道：“也正是因?yàn)橥瑯拥睦硐搿Ｉ钲诘綕h中貨運(yùn)公司、深圳到漢中物流公司部署迅速，投資成本回收周期可以縮至1.5年以內(nèi)，這使得視覺導(dǎo)航AMR的大規(guī)模商業(yè)化成為了可能。作為全球首款基于視覺感知的倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)作機(jī)器人，靈動(dòng)科技的BX-350不僅開創(chuàng)性地使用了基于深度學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，通過以視覺傳感器為主、多傳感器融合的VSLAM進(jìn)行即時(shí)定位與建圖。

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一些銀行，第三方支付機(jī)構(gòu)，物流、零售行業(yè)巨頭日益關(guān)注到中小型物流公司、無車承運(yùn)平臺(tái)和貨運(yùn)司機(jī)、快遞員的支付、理財(cái)、消費(fèi)金融、需求等。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流企業(yè)的需求在每年三萬(wàn)億元以上，而被傳統(tǒng)滿足的需求不足10%；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年約有6000億元的需求。深圳到漢中貨運(yùn)公司、深圳到漢中物流公司菜鳥將投入上千億元建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，用技術(shù)、智慧、機(jī)器，用各種各樣的協(xié)同努力，把物流成本占GDP的比重降下來。菜鳥要建設(shè)的智慧物流什么樣？給企業(yè)和消費(fèi)者帶來了什么新體驗(yàn)？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。借助人工智能，“您好，我是菜鳥語(yǔ)音助手，您有一個(gè)快遞。

有計(jì)算機(jī)視覺等人工智能認(rèn)知能力的，可自主移動(dòng)工作的機(jī)器人，將會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)力的中堅(jiān)力量。眼下，靈動(dòng)科技正在用自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建物流行業(yè)的AMR——Automatic Mobile Robotics。這種依托于計(jì)算機(jī)視覺的智能機(jī)器人，不僅可以實(shí)現(xiàn)全面自主移動(dòng)。