深圳到哈爾濱大件物流運(yùn)輸公司 剛剛過(guò)去的京東1全球年中購(gòu)物節(jié)，京東1天累計(jì)下單金額超1億，比去年的億元上漲了%。值得注意的是，此次大促期間，%以上的京東自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。訂單量暴漲的背景下，配送仍如此高效，京東物流引得業(yè)內(nèi)一片震驚。當(dāng)然，這得益于京東物流從入庫(kù)、分揀、傳站、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)能力提升，與大量科技化設(shè)備的投用息息相關(guān)，而終端配送領(lǐng)域的智配中心，正是關(guān)鍵一環(huán)。

智配中心，定位于終端旗艦站點(diǎn)，是通過(guò)合理的場(chǎng)地規(guī)劃，應(yīng)用行業(yè)的自動(dòng)化分揀設(shè)備，結(jié)合京東多維度數(shù)據(jù)采集和預(yù)分揀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將貨物自動(dòng)分揀到配送員的路區(qū)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是用大型分揀中心自動(dòng)化智能分揀系統(tǒng)的MINI版，來(lái)實(shí)現(xiàn)終端貨物的集約化分揀。京東物流北京亦莊智配中心負(fù)責(zé)人朱長(zhǎng)壽表示。

在以往的配送流程中，貨物送到配送站后，是由快遞小哥手動(dòng)挑選屬于自己區(qū)域的貨物，勞動(dòng)速度慢、強(qiáng)度大。在這種情況下，一些快遞企業(yè)還曾出現(xiàn)分揀的場(chǎng)面。投用這套自動(dòng)化分揀系統(tǒng)后，機(jī)器提升人工效率，貨物分揀更加高效。

亦莊智配中心每天可分揀貨物1萬(wàn)單以上，峰值可達(dá)1.萬(wàn)單，相當(dāng)于個(gè)配送站的運(yùn)營(yíng)能力之和!隨著近年來(lái)物流企業(yè)的快速布局，如今在中大型城市，末端網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量已經(jīng)十分龐大，這不僅增加了上游分揀中心的處理壓力，運(yùn)輸成本也已經(jīng)不再具有優(yōu)勢(shì)。相比之下，智配中心相對(duì)集中的作業(yè)模式，不僅大幅提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，還能降低運(yùn)營(yíng)成本。京東物流配送部終端配送負(fù)責(zé)人梅桂學(xué)表示，物流配送的邏輯不斷演進(jìn)，一味增多站點(diǎn)數(shù)量已并非方案。

作為配送終端的旗艦站，智配中心是大勢(shì)所趨。面對(duì)中大型城市，京東物流未來(lái)將以智配中心為主要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等科技設(shè)備，形成立體化、智能化的配送末端網(wǎng)絡(luò)。本文轉(zhuǎn)自?xún)|豹網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。

億豹網(wǎng)月1日晚間，快遞行業(yè)上市公司順豐控股、韻達(dá)股份、圓通速遞、申通快遞陸續(xù)了月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，這家公司月份業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，韻達(dá)股份的業(yè)務(wù)量，業(yè)務(wù)量增速也遠(yuǎn)超另外三家公司。月?tīng)I(yíng)收穩(wěn)定增長(zhǎng)數(shù)據(jù)顯示，月期間，順豐控股、韻達(dá)股份、圓通速遞、申通快遞家公司，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入依次為.億元、.億元、1.1億元、1.億元。