深圳到宿州大件貨運公司電話 無人倉將會是整個無人技術發展的亮點，促使中國智慧快遞進入快車道。現在行業在與互聯網技術深入融合，云計算、大數據的應用不斷提高行業的數據化、自動化、智能化的，行業將會利用這種后發優勢，助推我國快遞行業進入快車道。預計年無人倉的發展還是比較快的，成為區域性倉儲建設的一個趨勢，而且可穿戴性設備的應用也會大幅度的提高。

未來需主動承擔社會責任在快遞行業無論是數量還是營收方面，我國的快遞企業已經成為國民經濟的，但是要成為真正的快遞強國，則意味著這些快遞企業需要主動承擔更多的行業、社會責任。企業社會責任有助于提升快遞行業的公信力，以及相關市場機制的完善。“一帶一路”生根發芽，快遞行業也要一馬當先，不履行社會責任。

在國際上就很難有競爭力。北京物資學院校長助理鄔躍博士表示，雖然我國的快遞數量已經連續多年世界第一，無人技術的發展，以及國家相關政策一經發布就迅速成為社會關注的焦點，這說明快遞作為國民經濟不可分割的一部分，已經到了必須研究社會責任的時候。中國人民大學商法學院研究所所長劉俊海認為，企業社會責任是企業生存和發展的基本方針。

目前，我國快遞行業面臨的大矛盾是，消費者對于物美價廉的快遞服務的需求與快遞行業發展不充分、不均衡的矛盾。至于快遞企業如何去承擔社會責任，劉俊海提出“一心、二維、三品、四商、五嚴、六實”的方針。企業處理好社會利益和企業利益，追求利潤合理化，保證好消費者的、選擇權、公平交易權、安全保證權、和權；。

嚴格的快遞服務標準，嚴格的營銷體系，內容體系，售后體系，問責體系；要有智商、德商、情商、法商；快遞服務品質和產品、企品三品合一。除此之外還要考慮對消費者、競爭者、社會的、環境的責任需要企業注意。劉俊海在會上提出，希望企業愛惜自己的羽毛，希望行業協會出善行業自律規則，清除，清除害群之馬。

通過監管，完善“大蘿卜+大棒”的政策，讓好企業能夠脫穎而出，讓壞企業付出付不出的代價。據了解，從國際社會來看，越來越多的國際組織和國家傾向于使用經濟杠桿來引導企業以負責任的方式開展經營活動。未來快遞企業社會責任治理將納入規范性文件，引導企業履行社會責任，將快遞企業社會責任報告列入快遞業務經營許可證年檢材料清單。