深圳到石家莊鐵路運(yùn)輸 促進(jìn)國(guó)人消費(fèi)升級(jí)。有數(shù)據(jù)顯示，1年跨境電商市場(chǎng)擴(kuò)大%至1.萬億元，預(yù)計(jì)1年跨境進(jìn)口消費(fèi)金額將達(dá).萬億元，人均下單高達(dá)1次。需要指出的是，無論是美國(guó)發(fā)達(dá)的線下零售，還是在消費(fèi)升級(jí)中發(fā)揮重要作用的電商，能讓它們運(yùn)營(yíng)更有效率的最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施是一樣的，那就是發(fā)達(dá)的物流。以跨境電商為例，據(jù)說菜鳥在全球五大洲1個(gè)中心城市設(shè)有GFC(全球訂單履行中心)。

GFC通過簡(jiǎn)化進(jìn)口商品流程，將全球好貨提前歸入菜鳥倉內(nèi)，再通過包機(jī)直接送回國(guó)內(nèi)，平均時(shí)效僅為天，同時(shí)還能為商品打上標(biāo)簽，解決溯源問題。1年，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》專欄作家弗朗西斯·凱恩克羅斯有感于電信到來提出了距離之死。它的距離之死代表兩個(gè)層面的意義。

一是生產(chǎn)，由于交通是如此便利，以至于在五個(gè)不同的國(guó)家制造零部件，運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家進(jìn)行組裝，再運(yùn)到另一個(gè)地方進(jìn)行最后組裝或交付，是小菜一碟;二是消費(fèi)，由于有了UPS或聯(lián)邦快遞等物流公司的低成本投遞服務(wù)，美國(guó)人可以住在偏遠(yuǎn)區(qū)域，而無需放棄那些曾經(jīng)只在大城市才能夠享受到的便捷服務(wù)。今天，我們的消費(fèi)者某種程度上也感受到了這種距離之死。很大程度上得益于類似菜鳥等構(gòu)建的遍布全球的物流體系。

不僅僅一線城市的我們能享受到，同時(shí)廣大農(nóng)村地區(qū)的用戶也能獲得。就在1月1日發(fā)布的《農(nóng)村電子商務(wù)報(bào)告》顯示，1年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到了1.億元。(系上海金融與法律研究院研究員)本文轉(zhuǎn)自南方都市報(bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。

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不過，業(yè)內(nèi)人士指出，綠色物流還面臨標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善、缺乏激勵(lì)機(jī)制等多重挑戰(zhàn)，亟須完善政策措施。快遞垃圾圍城亟待破局隨著電商業(yè)發(fā)展，人們購物、消費(fèi)更加便捷了，小到紙巾、棉簽，大到家電、家具，快到水果、生鮮，都可以快遞到家。電商繁榮使快遞業(yè)務(wù)量大增。國(guó)家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量依然保持高速增長(zhǎng)。