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菜鳥希望以此帶動全社會更多力量，共同參與到綠色物流之中。雙11結(jié)束了，但是紙箱回收還會繼續(xù)進行，鼓勵末端快遞紙箱的循環(huán)利用。今后，既要做好包裝材料的減法，也要做好技術(shù)手段升級的加法，只有電商賣家、平臺、物流企業(yè)、消費者共同努力，才能真正讓快遞綠起來。

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就將快件存入快遞柜或未約定超時費由收件人承擔(dān)，原則上該筆費用不應(yīng)由收件人支付。這是因為快遞柜費用實際上系服務(wù)合同的履行費用。根據(jù)合同法的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對履行費用沒有約定的情況下，應(yīng)該由履行義務(wù)一方承擔(dān)。只要快遞服務(wù)合同中沒有就收取快遞柜滯留費進行約定。

為電商服務(wù)的中通快遞于2016年成立了中通快運，順豐、百世、圓通、韻達等各個上市快遞企業(yè)在2017年才紛紛跨界快運，德邦在今年7月宣布布局大件快遞。如果以2015年作為大包裹發(fā)展起點的話，到目前為止也才發(fā)展了三年，而這又是一個千億級別的市場。

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深入分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點督導(dǎo)檢查和走訪慰問，為當(dāng)?shù)剜]政業(yè)從業(yè)者加油鼓勁。同時，郵政管理部門還主動聯(lián)系當(dāng)?shù)刂髁髅襟w，深入一線采訪，積極向社會各界傳達行業(yè)正能量，并請社會各界給予快遞小哥更多的支持和理解。作為市場主體，各寄遞企業(yè)在雙11前就做足了各種準(zhǔn)備。

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面對高昂的運營成本，快遞柜企業(yè)針對滯留快遞柜的快件收取一定的超時費是十分必要的。那么，我國消費者權(quán)益保規(guī)定，消費者享有和自主選擇權(quán)。若快遞員已經(jīng)征得收件人同意，將快件存放于快遞柜，并明確約定快件逾期不取產(chǎn)生的費用由收件人承擔(dān)，則應(yīng)按約履行。但若快遞員未征得收件人同意。